20 avril 2014
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Le printemps est arrivé et il est temps de sortir de sa cave pour filmer des trains.
Voici mon vidéo-clip N°59 avec un train fret filmé le 13 Avril 2014 à Wincheringen sur la ligne Trêves-Apach ainsi que quelques trains filmés hier, le 19 Avril 2014 à Livange sur la ligne Luxembourg-Bettembourg.
Joyeux Pâques à tous.
Published by jean-claude
13 avril 2014
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17:23
Les travaux se suivent en gare de Raidange. Les aiguillages côté gauche (futur Ville de Raidange) sont posés, câblées et testés. La signalisation est déjà partiellement posée et câblée. Il reste à terminer l'éclairage et le TCO.
Vue générale de la gare de Raidange comme elle se présente pour le moment.
Une partie de la signalisation est terminée et en cours de test.
J'avance par secteur afin de me faciliter le câblage. Dès qu'un secteur est complètement terminé, j'entame le prochain.
De ce côté tous les aiguillages ont des moteurs apparents car ils seront câchés par le tunnel sous la Ville de Raidange. Les aiguillages que vous voyez sur la photo feront l'exception. J'ai décidé d'utiliser des moteurs numériques spécifiques de VIESSMANN. Un des moteurs sera ensuite caché par le quai.
Published by jean-claude
1 avril 2014
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19:34
Après un hiver qui n'en était pas, le printemps s'annonce au moins très prometteur avec beaucoup de soleil et des températures chaudes. Il est donc temps de sortir et de faire la chasse aux trains avec nos appareils photos et caméras. Oui l'instinct du chasseur est bien présent chez les hommes.
Mais j'ai quand même un petit conflit car je suis loin d'avoir terminé mes travaux sur mon réseau et de pouvoir faire circuler un premier train. Il est vrai qu'il faut du temps pour avancer sur un tel projet et j'y travaille pratiquement tous les jours. Ceci veut dire que je descends tous les soirs après le travail à la cave et je travaille encore 1 à 2 heures sur mon réseau. Pendant le weekend c'est surtout le matin que je me prends pour avancer avec mes travaux. Pour le moment la pose des voies et le câblage des aiguillages côté futur Ville de Raidange est au programme. Ensuite je continue à poser les 8 voies de la gare.
L'acquisition de nouveau matériel est un peu au ralenti car les investissements pour la digitalisation sont importants.
Pour terminer j'ai un peu fouillé dans mes archives de photos et j'ai trouvé une rame RRR Lorraine tractée par une BB16500 à Berchem en 2004. Ceci me rappelle que EPM n'a toujours pas sorti cette rame déjà annoncée il y a une éternité.
Published by jean-claude
30 mars 2014
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Enfin les 5 bâchés CFL en provenance de Dunkerque et à destination de Raidange sont arrivés après un long voyage. Alex et Patrick les ont photographiés le 22 mars 2014 à Hazebrouck (voir le site http://lapassiondutrain.blogspot.com). Les 5 bâchés ont ramené du matériel pour la suite des travaux: des aiguillages, des rails, des câbles et décodeurs.
C'est la CFL1502 qui pousse les 5 wagons bâchés jusqu'au chantier. Le câblage est bien en cours comme vous pouvez le voir au fond de l'image.
Arrivée du train et déchargement du matériel. La suite du chantier est donc garantie.
Published by jean-claude
23 mars 2014
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15:12
Dans le passé quand j'avais un problème dans ma gare fantôme, j'ai toujours utilisé une lampe-torche. Cette solution n'était pas trop pratique et j'ai décidé d'installer dans ma nouvelle gare fantôme un éclairage par LED. Dans mon cas j'ai acheté une bande LED de 3m dans un magasin de bricolage avec une télécommande.
D'abord j'ai vissé des baguettes de bois le long de la gare fantôme.
Ensuite j'ai fixé la bande LED avec son ruban 4M sur ces baguettes. En plus j'ai utilisé des serres-câbles.
Voici deux vues de ma gare fantôme éclairée par LED.
Une autre vue avec quelques wagons voyageurs.
La télécommande et le capteur.
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16 mars 2014
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21:14
Je suis très content de pouvoir vous annoncer que mon blog qui a été créé en décembre 2008, vient de passer le cap des 50.000 visiteurs. Un grand merci à tous les visiteurs de ce blog.
Voici 2 vidéo-clips que j'ai réalisé aujourd'hui.
Le premier vidéo-clip a été réalisé sur la partie de mon réseau qui est actuellement en modification. Vous pouvez voir un train fret tracté par la CFL 1502 qui monte la rampe du triage vers la nouvelle gare de Raidange. Il m'a servi à ajuster la pente de la rampe. Le deuxième train fret tracté par la SNCF 25181 vient du triage et entre dans la gare fantôme.
Le deuxième vidéo-clip a été réalisé cet après-midi au bord de la Moselle à Wincheringen en Allemagne sur la ligne Apach (F) et Trêves. Vous voyez le passage d'un train de la CFL cargo composé de wagons PKP cargo.
Bon amusement.
Published by jean-claude
10 mars 2014
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Ce n'est pas un secret que les locos diesel des CFL de la série 1800 sont toujours en activité sur le réseau ferré luxembourgeois même après 50 années de service.
Ce matin j'étais surpris par la CFL1818 à Colmar-Berg avec un train à fil en provenance d'Ettelbruck et à destination de l'usine de ARCELOR-MITTAL à Bissen. Mais j'avais heureusement assez de temps pour faire quelques photos avec mon iPhone.
Published by jean-claude
9 mars 2014
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Les travaux dans la gare de Raidange suivent leur cour avec la confection de la rampe d'accès du côté du triage. Afin de pouvoir ajuster le profil de la rampe j'ai utilisé des barres filetées M10 (10 mm) en inox. Les plaques en bois ont aussi déjà été coupées. La prochaine étape est la pose des voies et l'ajustage de l'ensemble.
Des barres filitées M10 m'aident à ajuster le profil de la rampe.
Voici une vue de la rampe entière encore à ajuster.
Published by jean-claude
5 mars 2014
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21:28
Enfin je peux maintenant commencer à reconstruire la gare de Raidange. La première étape était de vérifier mon plan des voies avec la réalité. Pour cela j'ai provisoirement posé les voies sur des planches en bois comme vous pouvez le voir sur les photos ci-dessous. En conclusion j'ai du faire quelques légères adaptations à mon plan d'origine.
A gauche se trouvent les voies qui viennent du triage de Raidange. Plus tard cette partie sera couverte par la Ville de Raidange.
La gare avec les quais va commencer plus à droite. A suivre.
Published by jean-claude
1 mars 2014
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15:45
L'hiver n'est toujours pas arrivé dans notre région mais la flotte est bien au rendez-vous. Je peux donc continuer à m'occuper de mon réseau. Le montage de mon TCO pour la gare fantôme est lancé comme vous l'avez sûrement vu sur mon blog. Des premiers tests avec du matériel moteur ont été faits. La prochaine étape est la confection de la structure en bois pour la gare de Raidange.
Mais revenant brièvement sur la foire aux jouets de Nuremberg. D'après les commentaires que j'ai lu dans la presse spécialisée et entendu sur la télé (Eisenbahnromantik), il semble que les trains miniatures ont de nouveau le vent en poupe. En ce qui concerne la fabrication de nouveau matériel je suis quand même un peu étonné que 3 fabricants (Märklin/Trix, NMJ et Van Biervliet) se lanceront de nouveau dans la fabrication de gros nez CFL, SNCB, MAV DSB et NSB. Il reste à voir si une telle réédition après les beaux modèles de ROCO aura le sucés espéré. De ma part je dois dire que j'ai décidé de freiner un peu mes acquisitions afin de pouvoir financer mon TCO.
Au courant du mois dernier j'ai été contacté par Olivier,l'auteur du site http://trainminiature.monespace.net/. Merci d'y jeter un coup d'œil comme aussi sur mes sites préférés que vous trouvez dans la rubrique "liens".
Enfin je peux vous annoncer que je vais passer au mois de mars le cap des 50.000 visiteurs. Un grand merci à vous tous.
Vue sur la gare fantôme avec les premiers tests.
Published by jean-claude
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