Overblog Suivre ce blog
Administration Créer mon blog
7 mars 2013 4 07 /03 /mars /2013 21:31

Ma nouvelle acquisation sont les wagons trémies EX de REE. D'après mes recherches ce type de wagons n'a jamais circulé sur le réseau des CFL mais il se peut que ces wagons ont circulé en Lorraine. Peut-être un des lecteurs peut me donner des indications? J'ai acheté ces wagons parce qu'ils me plaisent et sont d'une excellente qualité.

 

blog février 20130001 1

Repost 0
11 décembre 2012 2 11 /12 /décembre /2012 21:19

A  la recherche d'un train original à tracter pour ma nouvelle BB22228, il m'est venu très vite l'idée des trains TAC entre 'sHertogenbosch au Pays-Bas et le sud de la France (Avignon et Saint-Raphaël). Ces trains ont longtemps circulé par la ligne du Nord des CFL et la la ligne Luxembourg-Thionville. La composition de ces trains était très intéressante et variait de saison en saison. On y retrouvait bien sûr des wagons-lits ou couchettes NS mais aussi du matériel SNCF, SNCB et même FS, CFF ou OBB. Les wagons portes-autos étaient toujours des wagons SNCF du type Less. La traction de ces trains était assurée par des locos diesel SNCB du type 55 ou 1800 des CFL pour la ligne du Nord jusque Luxembourg-Ville, Bettembourg ou même Thionville où la relève était assurée par les BB22000. Après l'électrifiation de la ligne du Nord, les CFL 3600 étaient aussi chargées de remorquer ces trains. Vu que ces trains avaient jusqu'à 20 wagons j'ai du racourcir le mien.

 

TAC NS0001

 

Voici le TAC qui passe le long du triage tracté par la BB22228. Le premier wagon derrière la loco est un wagon-lits SNCF (Rivarossi), le deuxième un wagons-lits OBB (ROCO). 

 

TAC NS0004

 

Le train s'est arrêté à la voie 2 de Raidange.

 

TAC NS0003

 

Un wagon-lits NS fait aussi partie du train..

 

TAC NS0002

 

suivi d'un wagon couchettes NS.

 

TAC NS0008

 

A la fin du train se trouvent 4 wagons porte-autos STVA. Des feux de fin de convoi ont aussi été montés.

 

TAC NS0007

 

Pour des raison d'économie j'ai choisi des voitures minikit HERPA  à assembler. Le coût d'une voiture est de 3,30€ ou de 3,90€.

 

TAC NS0005

 

Le chef de surveillance donne le départ du train...

 

TAC NS0006

 

La BB22228 accélère son train pour sortir de la gare. Bon voyage et bonnes vacances.

Repost 0
12 juillet 2011 2 12 /07 /juillet /2011 20:23

Avant la mise en service des rames TGV, il existait deux trains prestigieux sur la relation Luxembourg-Paris-Est. C'était les EC Victor Hugo et Robert Schuman. Ces deux trains étaient composés pendant une certaine période par des voitures Euraffaires, l'EC Robert Schuman à partir du 17 mars 1992 et l'EC Victor Hugo à partir du 23 mai 1993. Ces trains étaient composés de deux B8u, deux B91/2tu, une A3rtu, une A2t6u, deux A8rtu et une B3Dtu. L'hiver 1997-1998 fut la fin des voitures "Euraffaires" dans le Robert Schuman, les voitures étaient remplacés par des voitures Corail Plus. En août 1999 c'était au tour des Euraffaires du Victor Hugo d'être remplacées par des Corail Plus. La composition voitures "Euraffaires" du Victor Hugo en 1999 était la suivante: trois B8u, une B9 1/2tu, une A3rtux, une A2t6u, une A8rtu et une B3Dtux.

 

La réalisation de très beaux modèles "Euraffaires" par LS-models me permet de faire circuler soit l'EC Robert Schuman, soit l'EC Victor Hugo sur mon réseau. Vu la longueur de mes quais limitée à 2,20m, mon EC est composé de seulement 7 modèles: deux A2/A8, deux A3/B3D, une A2t6u, une A8rtu et une GCB8u.

 

EC Robert Schumann0001 5

 

L'EC Victor Hugo entre en gare de Raidange sur la voie 2.

 

EC Robert Schumann0001 6

 

Le départ de l'EC en direction de Thionville.

 

EC Robert Schumann0001

 

L'EC est tracté par la BB15050 de ROCO.

 

EC Robert Schumann0001 1

 

L'EC sort de la gare de Raidange et se dirige vers le tunnel de Zoufftgen.

 

EC Robert Schumann0001 2

 

La fin du convoi. Il manque encore les feux rouges ainsi qu'un éclairage.

 

EC Robert Schumann0001 7

 

Le train entier composé de 7 voitures Euraffaires.

 

Repost 0
16 janvier 2011 7 16 /01 /janvier /2011 10:48

Le VAUBAN (Exp 90 et 91) et l'IRIS (Exp. 96 et 97) sont les deux seuls grands trains internationaux directs qui relient encore aujourd'hui la Belgique et le Luxembourg avec la Suisse.

Aujourd'hui j'aimerais vous présenter le VAUBAN et sa transposition en miniature. L'EC VAUBAN a été créé avec l'horaire 1988. Il reliait Bruxelles à Milan. Aujourd'hui il est limité au trajet Bruxelles-Zürich. Pour les modélistes ce train est très intéressant car il a au fil des années à plusieurs fois changé sa composition. En effet au courant des années ce train a été composé au tour de rôle par des voitures SNCB, SNCF, CFF, FS et même CFL.

La composition actuelle est de 2 voitures CFF 1ère classe (type Apm ou type EW IV) et de 3 voitures CFF de 2ème classe (type Bpm ou EW IV). Souvent ce train est renforcé par une voiture SNCB de 2ème classe et une voiture CFL de 2ème classe. Entre Luxembourg et Thionville ce train est tracté par une BB26000 ou BB15000 de la SNCF.

La transposition de ce train en miniature est très facile. Toutes les voitures CFF, SNCB et CFL sont ou étaient disponibles chez ROCO. La BB 26000 est disponible chez JOUEF/HORNBY tandis qu'une BB15000 est vendue par ROCO. Toutes les voitures de mon VAUBAN ont reçu un éclairage LED, comme mes voitures WEGMANN (voir article correspondant).

EC Vauban composition actuelle

 

Voici le VAUBAN en gare de Raidange avec sa composition actuelle (1 voiture SNCB, 1 voiture CFL, 5 voitures CFF) .

Vous trouvez d'autres photos réelles et miniatures dans l'Album Photos VAUBAN.

Repost 0
6 mars 2010 6 06 /03 /mars /2010 13:47
Mon objectif dans le modélisme n'est pas nécessairement de reproduire la réalité à 100% ou de compter les rivets d'une locomotive. Mais vu le sujet de mon réseau " Raidange, une gare fictive sur la la ligne Luxembourg Thionville", il est évident que je recherche des situations réelles sur cette ligne que je veux et peux transposer sur mon réseau. Ceci est surtout valable pour la composition des trains qui circulent sur mon réseau. La raison pour laquelle j'ai situé ma gare sur la ligne Luxembourg-Thionville, est la circulation d'une diversité de trains de différentes compagnies de chemins de fer sur cette ligne. J'ai donc ajouté une nouvelle catégorie de publications: composition de trains. Dans cette catégorie je propose de vous montrer comment je compose des trains en modélisme en m'inspirant de la réalité.

Aujourd'hui je commence avec un train fret des CFL.

Voici la photo de la locomotive CFL1815 qui a au crochet un train fret avec des produits sidérurgiques à l'entrée de la gare de Bettembourg (L).
 
techniques 10001-copie-1
La prochaine photo nous montre ce "même" train à l'échelle 1:87 sur mon réseau . Le train est tracté par la CFL 1815! du model shop et est composé par des wagons plats du type RS de ROCO. 

CFL 18150001
Repost 0

Présentation

  • : trainsraidange
  • trainsraidange
  • : Réseau de trains miniatures Raidange, une gare fictive sur la ligne Luxembourg (L)-Thionville (F)
  • Contact

Recherche