Voici les pièces AUHAGEN pour la réalisation de mon hall industriel. Je pense que je suis bien occupé ces prochaines semaines. J'espère qu'il pleuvra.
Voici les pièces AUHAGEN pour la réalisation de mon hall industriel. Je pense que je suis bien occupé ces prochaines semaines. J'espère qu'il pleuvra.
Ce matin j'ai fait des travaux de plâtrage.
J'ai commencé par poser des bandes de plâtres (HEKI) en haut du talus.
Ensuite j'ai appliqué une couche de plâtre pour finaliser le talus. Comme plâtre j'ai utilisé de la poudre HEKI blanche et beige. La raison d'utilisation de 2 couleurs était simplement que mon stock de pourde blanc s'est terminé au cours des travaux et que mon détaillant n'avait ce matin que de la poudre beige. Vu que j'ai l'intention de peindre encore le talus cela n'est donc pas trop grave.
Voici une vue des travaux finis. Maintenant je laisse sécher le plâtre pour ensuite commencer à peindre le talus ainsi que le fond de décor. Entre temps je vais commencer à construire mon hall d'industrie. Je viens de recevoir les pièces AUHAGEN.
Ce weekend j'ai continué mes travaux au port de Merville avec la pose de plaques en polystyrène derrière le dépôt pétrolier.
Avant de fixer les plaques avec de la colle en bois, j'ai dû encore façonner le profil du paysage avec un cutter dans le polystyrène.
Le talus derrière les réservoirs est renforcé par un mur en pierre avec des plaques profilées du fabricants HEKI.
La prochaine étape sera l'application de plâtre sur le polystyrène.
Ma nouvelle acquisation sont les wagons trémies EX de REE. D'après mes recherches ce type de wagons n'a jamais circulé sur le réseau des CFL mais il se peut que ces wagons ont circulé en Lorraine. Peut-être un des lecteurs peut me donner des indications? J'ai acheté ces wagons parce qu'ils me plaisent et sont d'une excellente qualité.
Voici un petit reportage des travaux réalisés ce weekend au port de Merville. J'ai fini l'assemblage et la pose des conduites qui traversent les voies par deux portiques. Ces conduites font la liaison entre les 3 réservoirs et le port ainsi que la zone de remplissage des wagons. J'ai fixé provisoirement la position des 3 réservoirs. Avant de raccorder définitivement les conduites aux réservoirs, je dois terminer le paysage derrière ceux-ci.
La partie derrière les réservoirs est remplie avec des plaques en polystyrène coupées sur mesure.
Ces plaques seront fixées par de la colle en bois et le profil du paysage sera réalisé au cutter. A suivre.
Cet après-midi je suis descendu dans ma cave pour continuer à travailler sur mon projet Merville. J'ai constaté que des rayons de soleil passent par ma vitre et éclairent une partie du réseau, un phénomène que je n'ai plus vu depuis longtemps. Vive le printemps.
Voilà nous sommes enfin arrivés au mois de mars et j'espère comme beaucoup de monde que cet hiver avec tant de neige et de froid se termine maintenant. J'attends avec impatience le printemps qui me permet de sortir d'avantage dans la nature pour observer, filmer et photographier les trains réels. Ceci est important pour moi car j'aime par exemple observer la composition de trains réels afin de pouvoir la transposer en miniature sur mon réseau. J'espère donc fortement que je trouve le temps et une météo favorable en mars afin de pouvoir me balader le long d'une voie ferrée et de pouvoir réaliser un premier vidéo-clip de trains réels pour cette année.
En ce qui concerne mon réseau je continue mes travaux au port de Merville avec la suite de la construction du dépôt pétrolier ainsi que du bâtiment industriel en espérant que la livraison de mes kits d'AUHAGEN ne sera pas retardée. Pour le matos, j'attends toujours avec impatience la livraison de la BB72000 en livrée FRET et SOUND par ROCO. Le modèle sans sonorisation vient de sortir et j'espère que l'autre version suivra bientôt.
J'ai aussi acheté du fabricant allemand LUX-Modellbau un wagon-balai et un wagon-aspirateur pour le nettoyage de mes voies. Un reportage suivra bientôt.
Je continue mes travaux au port de Merville. Avant de commencer avec les détails, je dois encore trouver une solution pour mon EP industriel. J'ai décidé d'utiliser des kits du fabricant AUHAGEN pour la construction d'un hall industriel.
AUHAGEN offre un cahier de planification avec lequel je peux me confectionner un bâtiment en carton. Ensuite je peux y définir les différentes pièces dont j'ai besoin pour la confection de mon bâtiment individuel. J'ai décidé de construire un hall dans lequel je peux rentrer des wagons pour le déchargement.
Avant l'entrée au hall, le bâtiment se sépare du fond de décor en demi-relief. Voici une photo qui montre la situation sous le portique avec les conduites du dépôt pétrolier.
Je pense y installer une tôlerie qui a besoin de bobines de tôles acheminés par wagons bâchés. Pour le moment j'ai commandé chez mon détaillant les pièces en plastiques nécessaires pour l'assemblage du hall. A suivre.
Ce petit film montre la nouvelle bourreuse de Viessmann en action sur mon réseau. Belle réalisation de la part de ce fabricant allemand.
Maintenant c'est le tour des chemins de fer allemands avec l'arrivée au triage de la BB185 de la DB qui passe avec son train fret devant le poste de commande principal du triage.