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30 octobre 2014 4 30 /10 /octobre /2014 21:42

Longtemps un train circulait pour la société ESSO entre Anvers et Bâle en passant par le Luxembourg. Ce train était souvent tracté par une 72000 de la SNCF entre Arlon en Belgique et la France en passant par le réseau des CFL. Mais on pouvait aussi voir une CFL 1800 ou une série 52/53 de la SNCB devant ce train. Ce train se composait d'une quarantaine de wagons marqués par un logo ESSO. J'ai reconstitué un tel train avec des wagons ESSO de TILLIG, ROCO, Märklin et PIKO. J'ai acheté une partie de ces wagons dernièrement pour un prix raisonnable à Louvain et à la bourse de Steinsel. Mon train ESSO se compose "seulement" de 13 wagons.

Vue sur le train ESSO tracté par la SNCB 5317.

Vue sur le train ESSO tracté par la SNCB 5317.

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25 octobre 2014 6 25 /10 /octobre /2014 19:16

Voici mon deuxième vidéo-clip de la 7ème Grande Expo de Train Miniature à Louvain en Belgique. En plus de la gare de Hasselt 2002, il montre encore 4 autres réseaux exposés à Louvain.

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24 octobre 2014 5 24 /10 /octobre /2014 22:02

Voici mon premier vidéo-clip réalisé à la 7ème Grande EXPO de Train Miniature le 18 et 19 Octobre à Louvain en Belgique. Il montre l'immense réseau de Hasselt 2002.

Bon amusement.

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20 octobre 2014 1 20 /10 /octobre /2014 20:31

Le weekend dernier il y a eu la 7ème Grande Expo Train Miniature 2014 organisée par les magazines Train Miniature et Journal du Chemin de Fer.

Cette exposition qui se tenait à Louvain en Belgique, accueillait 35 réseaux et 65 commerçants. Voici un aperçu de photos des réseaux qui m'ont le plus plu.

Le réseau de Hasselt 2002 était pour moi un des highlights de cette exposition.

Le réseau de Hasselt 2002 était pour moi un des highlights de cette exposition.

Ivo Schraepen a reproduit la gare de Hasselt comme elle se présentait en 2002.

Ivo Schraepen a reproduit la gare de Hasselt comme elle se présentait en 2002.

Cette photo montre la dimension de cet immense réseau.

Cette photo montre la dimension de cet immense réseau.

Un autre réseau qui a attiré toute mon attention, était le réseau Wolzerdange.

Un autre réseau qui a attiré toute mon attention, était le réseau Wolzerdange.

Wim Wijnhoud a reproduit un réseau fictif qui montre les Ardennes luxembourgeoises.

Wim Wijnhoud a reproduit un réseau fictif qui montre les Ardennes luxembourgeoises.

Tussen Klei en Leuzze était un réseau en 0 montrant la circulation de trams...

Tussen Klei en Leuzze était un réseau en 0 montrant la circulation de trams...

... ainsi que leur dépôt.

... ainsi que leur dépôt.

Saintes Amis sur mer est une réalisation de Tim Somers et Jeroen Nieuwduin.

Saintes Amis sur mer est une réalisation de Tim Somers et Jeroen Nieuwduin.

Tongeren 1940 montre les déstructions de cette gare lors de la dernière guerre mondiale.

Tongeren 1940 montre les déstructions de cette gare lors de la dernière guerre mondiale.

Ce module est réalisé par Lennart van den Berg.

Ce module est réalisé par Lennart van den Berg.

Il y avait aussi un concours de mini-réseaux. Voici une photo d'une réalisation d'un paysage au Portugal.

Il y avait aussi un concours de mini-réseaux. Voici une photo d'une réalisation d'un paysage au Portugal.

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19 octobre 2014 7 19 /10 /octobre /2014 18:19

Depuis une bonne semaine le TGV POS de JOUEF est maintenant en panne du a un pignon cassé. Je l'ai retourné chez mon détaillant qui m'a dit que ce pignon n'est pour le moment pas disponible chez JOUEF.

Mais à Raidange les cheminots ont bien réagit. C'est une 72180 en livrée en voyage avec des voitures corail qui garantissent maintenant la liaison entre Raidange et Paris-Est. Certes ce n'est pas le train le plus rapide mais bien confortable et tracté par une belle loco dans une superbe livrée. Les 72000 ont circulé en différentes livrées au Luxembourg mais jamais dans la livrée en voyage.

La ROCO 72180 en tête du train composé de voitures CORAIL.

La ROCO 72180 en tête du train composé de voitures CORAIL.

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11 octobre 2014 6 11 /10 /octobre /2014 19:23

Ce vidéo-clip montre la mise en tête de la SNCF12032 à un train fret au triage de Raidange.

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7 octobre 2014 2 07 /10 /octobre /2014 20:52

Avec la BB12032 une nouvelle loco est arrivée à Raidange. Cette loco est équipée d'un son très réaliste. D'après mes informations l'enregistrement du son a été réalisé sur la loco musée 3608 des CFL au dépôt de Luxembourg. Un vidéo-clip suivra bientôt.

La BB12032 de TRIX
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5 octobre 2014 7 05 /10 /octobre /2014 09:23

Voici une dernière série de photos de ma visite au Kaeserberg en Août 2014.

Une ferme dans la region de Graberegg.

Une ferme dans la region de Graberegg.

La rampe hélicoïde qui relie la gare fantôme avec le réseau.

La rampe hélicoïde qui relie la gare fantôme avec le réseau.

Vue sur la gare du Kaeserberg.

Vue sur la gare du Kaeserberg.

Un hôtel dans la region du Kaeserberg.

Un hôtel dans la region du Kaeserberg.

La gare de marchandises de Jakobstadt.

La gare de marchandises de Jakobstadt.

La gare de Jakobstadt.

La gare de Jakobstadt.

Vue sur le pont à Graberegg.

Vue sur le pont à Graberegg.

EP d'un marchand de ferraille.

EP d'un marchand de ferraille.

Vue aérienne de la gare de Kaeserberg.

Vue aérienne de la gare de Kaeserberg.

La lcoco Ge 2/4 Nr.212 de la RhB qui se trouve à l'extérieur.

La lcoco Ge 2/4 Nr.212 de la RhB qui se trouve à l'extérieur.

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30 septembre 2014 2 30 /09 /septembre /2014 20:00

Un sujet a dominé les dernières semaines entre les modélistes ferroviaires, c'est le démontage du réseau Biscatrain. Je dois dire que cette annonce m'a aussi beaucoup touché. J'ai consulté ce site quotidiennement pour m'inspirer et me faire plaisir en regardant les images et les vidéos. Le travail que Jean-Claude Barbut a réalisé ces dernières années est exceptionnel. Le soin qu'il apporté au détail et la façon dont il a présenté chaque sujet sur son site était d'un niveau jamais vu avant. Si mes dernières informations sont justes, le réseau Biscatrain a été vendu et ne sera donc pas définitivement mis à l'arrêt. De mon côté je souhaite à Jean-Claude Barbut qu'il retrouve dans son nouveau logement un petit coin où il peux faire encore un peu de modélisme.

Du côté de mon réseau j'ai travaillé ces dernières semaines surtout sur la mise au point de mon TCO. C'était un travail fastidieux et j'ai eu beaucoup d'échanges par mail ou téléphone avec le service technique d'UHLENBROCK. Le trafic intense sur mon réseau m'a aussi montré que j'ai encore quelques soucis avec les aiguillages de ma gare fantôme. Il reste à voir si le matériel PIKO que j'ai utilisé, est fiable. Pour le reste j'ai commencé à planifier mon usine sidérurgique et je continue à finaliser la gare de Merville.

Enfin je ne veux pas oublier à mentionner que la saison des bourses et expositions a commencé. Dans mon calendrier j'ai noté la 7ème grande EXPO de modélisme ferroviaire le 18 et 19 octobre 2014 à Louvain en Belgique ainsi que la bourse traditionnelle le 26 octobre 2014 à Steinsel au Luxembourg.

Beaucoup d'activité dans le port de Merville.

Beaucoup d'activité dans le port de Merville.

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28 septembre 2014 7 28 /09 /septembre /2014 11:16

Dans le passé j'ai géré les trains dans la gare fantôme par la méthode classique en utilisant des aimants. Mon nouveau TCO UHLENBROCK me permet de reconnaître mes trains par le courant utilisé des locomotives ou wagons voyageurs disposant d'un éclairage intérieur. L'occupation des voies de la gare fantôme est gérée par des modules d'occupation N°63320 d'UHLENBROCK reliés par un câble LocoNet à l'INTELLIBOX. A la fin de chaque voie le train s'arrête dans une zone mise hors tension par un décodeur VIESSMANN N°5213. Ceci peut poser un problème pour la reconnaissance de trains fret ou voyageurs sans éclairage car la loco s'est arrêtée dans le secteur hors tension. La solution est le branchement d'une résistance de 1,5 kohm entre le module d'occupation et le décodeur VIESSMANN. Ceci permet qu'un faible courant passe de façon à ce que le module d'occupation reconnaît le train sans que la loco parte.

Vue sur une partie de la gare fantôme.

Vue sur une partie de la gare fantôme.

A gauche les modules d'occupation et à droite les décodeurs pour la signalisation.

A gauche les modules d'occupation et à droite les décodeurs pour la signalisation.

Les deux sont à relier par une résistance de 1,5 kohm.

Les deux sont à relier par une résistance de 1,5 kohm.

La résistance est branchée par un câble et une fiche banane sur la sortie verte du décodeur.

La résistance est branchée par un câble et une fiche banane sur la sortie verte du décodeur.

Vue sur une partie du TCO avec les voies occupées en rouge.

Vue sur une partie du TCO avec les voies occupées en rouge.

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  • : Réseau de trains miniatures Raidange, une gare fictive sur la ligne Luxembourg (L)-Thionville (F)
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