Pour la mise en service du haut-fourneau il faut encore installer les cowpers et la salle des soufflantes. 

La salle des soufflantes se trouve derrière les cowpers dans un bâtiment que j'ai confectionné avec des kits de AUHAGEN.

Une voie a été posée entre les cowpers et le haut-fourneau. Cette voie permet de vidanger les résidus du laveur de gaz dans des wagons ouverts.     

Un éclairage a été installé aux portes de l'ascenseur pour accéder à la plateforme des cowpers.

J'ai décidé d'installer une machine à vapeur (le kit 180383 de FALLER) à l'intérieur de la salle des soufflantes.

Ce matin j'ai commencé avec la mise en peinture des pièces mobiles mécaniques en couleur argent.   

Afin d'éclairer la zone des voies ferrées sur le site sidérurgique, j'ai décidé de confectionner un mât d'éclairage comme on peut les trouver partout au chemin de fer mais aussi en sidérurgie. 

J'ai d'abord pris deux plaques en plastique grises et percé 4 trous de 6 mm servant à la fixation des lampes LED.

Les deux plaques ont été collées ensemble. J'ai ensuite collé un premier élément de structure métallique sur les plaques. Une première lampe LED a été clipsée dans un des trous.  

Comme structure métallique j'ai utilisé des éléments de AUHAGEN (N°48104) et les 4 lampes LED sont de VIESSMANN (N°6330). 

Les 4 phares ont été fixés avec les clips qui se trouvaient dans la boîte des lampes.

Par la suite j'ai monté encore 4 éléments de structure métallique de AUHAGEN. J'ai du faire passer tous les fils des lampes à travers la structure métallique. Les fils électriques ont été fixés à la structure avec des fils.      

Pour terminer j'ai encore fixé deux phares supplémentaires à la structure et j'ai confectionné encore une plaque de support pour la fixation au sol. 

Entre les différentes étapes j'ai à plusieurs fois dû faire des tests afin d'être sûr du bon montage des lampes. Voici l'aspect général du travail en sachant qu'il reste encore un peu de patinage et de finition à faire.

Pendant les dernières semaines j'ai travaillé sur l'installation de convoyeurs pour le transport du minerais et du coke à partir du hall de déchargement vers le haut-fourneau.

J'ai en même temps commencé avec le patinage du hall de déchargement et la mise en place d'une signalisation de sécurité.

Comme système de convoyeurs j'ai utilisé les convoyeurs de WALTHERS.

D'abord j'ai adapté et posé la structure métallique des convoyeurs. Ensuite j'ai patiné la structure et détaillé les alentours avec du ballast et de la verdure. 

Pour animer un peu la zone, j'ai posé des ouvriers à côté des voies.   

Le hall de réception du minerais et du coke est aussi en cours d'assemblage.

Après j'ai assemblé la structure sur laquelle vont reposer les convoyeurs. Comme convoyeurs j'ai prévu d'utiliser ceux de Joswood en carton. Je vais y revenir bientôt dans un de mes prochains articles.   

Voici quelques photos qui montrent la situation d'aujourd'hui et l'arrivée des premiers trains de minerais et de coke.  

Voici la suite des photos de ma visite.

Dans une usine il faut aussi de l'air comprimé. Voilà pourquoi je suis en train de créer un réseau air comprimé qui traverse le site. La première liaison se fait entre le laminoir et le hall de déchargement du minerais et du coke. 

Les conduites et les réservoirs proviennent de AUHAGEN. 

J'ai d'abord assemblé les réservoirs et ensuite je les ai peint en bleu, la couleur des réseaux air comprimé en industrie. J'ai fait la même choses avec les conduites. En même temps j'ai profité de peindre aussi les conduites du circuit de refroidissement en vert. 

Les conduites ont été posées sur différents types de structures métalliques jusqu'au hall de déchargement.  A suivre.