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11 juillet 2013 4 11 /07 /juillet /2013 20:33

Les travaux à Merville continuent aussi en été. Pour le moment je pose des arbres derrière le talus des réservoirs pétroliers.

Le seul petit bémol est le tuyau de la descente d'eau à droite. J'ai essayé de le cacher en le mettant en peinture.

Je vous souhaite de bonnes vacances d'été.

Suite des travaux à Merville
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30 juin 2013 7 30 /06 /juin /2013 17:39

Voilà nous sommes déjà arrivés au mois de juillet et la moitié de l'année est déjà écoulée. Je dois dire que j'avance bien avec mon extension du port de Merville. En ce moment je suis en train de réaliser la verdure derrière les réservoirs du dépôt de pétrole. Quelques photos seront bientôt présentées sur ce site. La prochaine étape sera la mise en place du quai ainsi que du BV.

Du côté matos j'ai eu l'information au mondial du modélisme de la part de LSM que le TEE RAe des CFF serait en production et disponible en juillet de cette année (à confirmer). La même marque vient de sortir le deuxième wagon de l'autoroute ferroviaire Bettembourg-Perpignan. A ce rythme je pense que mon train sera au complet en automne. A ce moment j'envisage de faire un petit reportage sur ce sujet (réel et miniature). Sinon il semble que les premiers échos de la CC6500 de ROCO sont très positifs. La CFL cargo 1510 fait ses premiers tours sur mon réseau (voir la photo).

Enfin je dois aussi dire que grâce à mes chers lecteurs j'atteindrai bientôt le cap des 100.000 pages vues. Un grand Merci pour votre fidélité et je vous souhaite une bonne saison d'été.

EDITO du mois de juillet 2013
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23 juin 2013 7 23 /06 /juin /2013 16:50

Je continue à petit pas avec la finalisation de mon usine. Il commence à y avoir de l'activité sur le site de l'usine.

Le grillage autour de l'enceinte est terminé y compris la porte d'entrée. Le tout a été patiné avec de couleur rouille pour plastique.

Le grillage autour de l'enceinte est terminé y compris la porte d'entrée. Le tout a été patiné avec de couleur rouille pour plastique.

Le chef sur l'escalier a une bonne vue des activités. Un train est attendu.

Le chef sur l'escalier a une bonne vue des activités. Un train est attendu.

La CFL1701 pousse ses wagons tambereaux dans le hall.

La CFL1701 pousse ses wagons tambereaux dans le hall.

Eh là arrête. Tu pousses trop loin.

Eh là arrête. Tu pousses trop loin.

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18 juin 2013 2 18 /06 /juin /2013 22:05

La semaine dernière j'étais pour des raisons professionnelles à Fulda en Allemange. Mardi soir, j'ai profité de filmer quelques trains pour réaliser ce film. Bon amusement.

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14 juin 2013 5 14 /06 /juin /2013 20:38

Cette vidéo montre quelques réseaux filmés au Mondial du Modélisme 2013 à Paris. Le bilan n'est pas trop convaincant vu le peu de réseaux de trains miniatures.

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1 juin 2013 6 01 /06 /juin /2013 10:32

Pour le moment tout le monde parle de la météo. On se plaint qu'il y a trop de flotte et qu'il fait trop froid, bref que le temps est moche. Mais cela a aussi un côté positif pour nous en tant que modélistes, car nous avons su prolonger notre saison de modélisme jusqu'au mois de mai. En sachant qu'il y a toujours des courageux qui sortent quand même pour spotter des trains réels comme vous pouvez voir sur le site LA PASSION DU TRAIN.
De mon côté une trés intéressante révélation a eu lieu ces derniers semaines. Mon fils de 7 ans jusqu'à présent très fixé sur les voitures et bus de mon réseau, a découvert une boîte avec des anciens arbres. Depuis il fait le tour de mon réseau et il plante partout des arbres. Ceci lui fait tellement de plaisir qu'il m'aide maintenant à réaliser le paysage sur l'extension Merville. Ensemble nous avons plâtré le talus au-delà du tunnel et peint le tout. Ensuite nous avons achetés chez mon détaillant des arbres de HEKI (Zeeschuim) et nous les avons posés (voir la photo). Depuis il attend avec impatience que je descend avec lui à la cave pour la suite.

Le weekend prochain je vais me rendre à Paris en TGV pour le salon du modélisme. J'y étais une fois il y a des années. Sur le site officiel il n'y a pas trop d'information. Je dois donc découvrir sur place. J'envisage de faire un reportage. Si je parle de reportage je dois dire que je suis en contact avec un magazine de trains miniatures pour un reportage sur mon réseau. Le moment venu je vais vous donner plus de détail.

Enfin il reste à faire le point sur les nouveautés de matériel des fabricants. LSM annonce la suite de la livraison des wagons MODALOHR tandis que PIKO continue la déclinaison de la série G1206 des CFL cargo avec la sortie du numéro 1510. Une photo sera bientôt publiée sur ce site. En ce qui concerne les activités des G1206 de la CFL cargo en France et notamment à Hagondange je vous recommande de consulter le site Le réseau des trois frontières.

Edito du mois de juin 2013
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29 mai 2013 3 29 /05 /mai /2013 20:04

Lundi il faisait tellement beau qu'il fallait absolument sortir ce que j'ai fait le soir en me promenant le long de la ligne ferroviaire Luxembourg-Bettembourg. En effet je me suis promené de Berchem à Bettembourg et j'étais vraiment récompensé par entre autre 3 trains fret de la CFL cargo. Bon visionnage.

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26 mai 2013 7 26 /05 /mai /2013 17:13
La série 850/900 des CFL

En vue du remplacement des locos vapeurs, les CFL ont passé en 1956 deux commandes à Brissonneau et Lotz pour un total de 8 locos du type 040-DE 501 de la SNCF (futur type BB63500) d'une puissance de 825 chevaux chacune. Les CFL ont numéroté ces locos de 851 à 858.

En 1957 les CFL ont commandé 13 locomotives du type BB63500 avec un moteur plus puissant de 925 chevaux.

Au début une partie de ces locomotives étaient équipées d'un chauffage à vapeur pour la traction de trains voyageurs. En effet jusqu'en 1964 elles tractaient notamment des trains voyageurs internationaux jusqu'à Longwy, Trêves et Liège.

Après 1964 ces locos tractaient principalement des trains marchandises à part quelques exceptions. Les dernières locos de ce type ont quitté le service des CFL en 2007. A noter que 4 ont été vendues au réseau secondaire RDT 13. Si vous voulez en savoir plus sur ce type de loco, je peux vous conseiller la lecture des livres "Eisenbahnen in Luxemburg Band 3" du Wolfgang Herdam Fotoverlag et "les locomotives diesel mixtes BB63000/63500 et leurs dérivées" des Editions du Cabri ainsi que "Les BB63000/63500" du magazine Le TRAIN.

ROCO a sorti en 1987 la CFL 854. Le modèle était très proche de la version de la SNCF et donc dans le détail loin de la loco réelle comme par exemple les gardes corps, la cheminée, les phares.

ROCO a sorti en 1987 la CFL 854. Le modèle était très proche de la version de la SNCF et donc dans le détail loin de la loco réelle comme par exemple les gardes corps, la cheminée, les phares.

Quelques années plus tard ROCO sortait une autre version avec maintenant un troisième phare et une cheminée correcte mais toujours un garde-corps faux et maintenant un petit capot droit au lieu d'un capot incliné.

Quelques années plus tard ROCO sortait une autre version avec maintenant un troisième phare et une cheminée correcte mais toujours un garde-corps faux et maintenant un petit capot droit au lieu d'un capot incliné.

Pourtant le problème du faux garde-corps s'est résolu à la fin de la carrière de ces locos vu que les CFL ont aussi modifié leurs garde-corps. Pourtant le problème du faux garde-corps s'est résolu à la fin de la carrière de ces locos vu que les CFL ont aussi modifié leurs garde-corps.

Pourtant le problème du faux garde-corps s'est résolu à la fin de la carrière de ces locos vu que les CFL ont aussi modifié leurs garde-corps.

La dernière version de ROCO est la CFL905 en période 4. Elle a encore reçu quelques améliorations avec un 3ème phare plus fin mais non fonctionnel et de nouveau un petit capot incliné. Vu qu'il n'y a pour le moment pas d'autre modèle de ce type de loco CFL sur le marché il faut bien vivre avec en sachant que LSM et OSKAR en ont déjà parlé.

La dernière version de ROCO est la CFL905 en période 4. Elle a encore reçu quelques améliorations avec un 3ème phare plus fin mais non fonctionnel et de nouveau un petit capot incliné. Vu qu'il n'y a pour le moment pas d'autre modèle de ce type de loco CFL sur le marché il faut bien vivre avec en sachant que LSM et OSKAR en ont déjà parlé.

Voici la CFL 905 vue de façe et d'arrière avec le 3ème phare non-fonctionnel. Voici la CFL 905 vue de façe et d'arrière avec le 3ème phare non-fonctionnel.

Voici la CFL 905 vue de façe et d'arrière avec le 3ème phare non-fonctionnel.

La CFL907 sur mon réseau et une fois au dépôt à Luxembourg et au triage de Pétange.
La CFL907 sur mon réseau et une fois au dépôt à Luxembourg et au triage de Pétange. La CFL907 sur mon réseau et une fois au dépôt à Luxembourg et au triage de Pétange.

La CFL907 sur mon réseau et une fois au dépôt à Luxembourg et au triage de Pétange.

Les CFL 856 et 904 à Pétange.Les CFL 856 et 904 à Pétange.

Les CFL 856 et 904 à Pétange.

La fin de vie, 3 locos attendent leur transfert vers le département Bouches-du-Rhône au réseau secondaire français RDT13.

La fin de vie, 3 locos attendent leur transfert vers le département Bouches-du-Rhône au réseau secondaire français RDT13.

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11 mai 2013 6 11 /05 /mai /2013 10:49
La construction du port de Merville (suite)

Je continue avec mes travaux au port de Merville avec la réalisation du paysage côté droite du tunnel.

Après la pose du polystyrène j'ai plâtré. Le côté des rails a été peint en rouille en attendant la pose du ballast.

Après la pose du polystyrène j'ai plâtré. Le côté des rails a été peint en rouille en attendant la pose du ballast.

Le train pour la pose du ballast est déjà arrivé.

Le train pour la pose du ballast est déjà arrivé.

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7 mai 2013 2 07 /05 /mai /2013 20:18
MODALOHR de LS Models

Voilà le premier wagon MODALOHR de l'autoroute ferroviaire Perpignan-Bettembourg de LS Models vient de sortir. Une vraie merveille. Mais jugez vous-même. Voici quelques photos.

MODALOHR de LS Models
MODALOHR de LS Models
MODALOHR de LS Models
MODALOHR de LS Models
MODALOHR de LS Models
MODALOHR de LS Models
MODALOHR de LS Models
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  • : Réseau de trains miniatures Raidange, une gare fictive sur la ligne Luxembourg (L)-Thionville (F)
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