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11 mai 2013 6 11 /05 /mai /2013 10:49
La construction du port de Merville (suite)

Je continue avec mes travaux au port de Merville avec la réalisation du paysage côté droite du tunnel.

Après la pose du polystyrène j'ai plâtré. Le côté des rails a été peint en rouille en attendant la pose du ballast.

Après la pose du polystyrène j'ai plâtré. Le côté des rails a été peint en rouille en attendant la pose du ballast.

Le train pour la pose du ballast est déjà arrivé.

Le train pour la pose du ballast est déjà arrivé.

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7 mai 2013 2 07 /05 /mai /2013 20:18
MODALOHR de LS Models

Voilà le premier wagon MODALOHR de l'autoroute ferroviaire Perpignan-Bettembourg de LS Models vient de sortir. Une vraie merveille. Mais jugez vous-même. Voici quelques photos.

MODALOHR de LS Models
MODALOHR de LS Models
MODALOHR de LS Models
MODALOHR de LS Models
MODALOHR de LS Models
MODALOHR de LS Models
MODALOHR de LS Models
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1 mai 2013 3 01 /05 /mai /2013 19:39
EDITO du mois de Mai 2013

Le mois de mai est souvent un mois de transition. En tant que modélistes nous sortons de nos caves ou greniers pour faire des activités à l'extérieur et si ce n'est que pour aller observer et filmer des trains au bord des lignes ferroviaires. De ma part je me suis acheté des chaussures de jogging avec la bonne intention de pratiquer un peu de sport pour me décontracter. Mais le petit train ne sera pas oublié car je suis sûr que dans ma région on aura aussi cette année des périodes de mauvais temps.

Et pendant ces périodes de mauvais temps je vais continuer avec mon projet du port de Merville. La construction de l'usine est bien avancée et la prochaine étape est la pose du ballast sur la ligne principale à partir du tunnel.

En ce qui concerne la sortie de nouveaux modèles, c'est ROCO qui vient de sortir une CFL 905, une loco similaire de celle du type 63000 de la SNCF. Un petit reportage est prévu au courant du mois. Autre nouveauté côté wagon est le tirage de 4 wagons INTERFRIGO SNCF avec différents numéros par ROCO pour t2m. J'ai acquis 2 wagons que vous pouvez voir sur la photo devant le hall marchandises de Raidange. Sinon il semble que la sortie du RRR Lorraine est reportée au septembre 2013.

Enfin vous avez sûrement déjà remarqué que le layout de mon blog a changé. Overblog a aussi modifié l'administration du blog à laquelle je dois encore m'habituer. De ma part le plus grand regret est qu'à priori la création d'un album-photos n'est plus possible. A suivre.

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29 avril 2013 1 29 /04 /avril /2013 20:20
Eclairage extérieur de l'usine

Je trouve qu'une atmosphère nocturne sur un réseau est toujours quelque chose de merveilleux. Voilà pourquoi j'ai décidé d'installer aussi un éclairage sur mon extension. Pour l'usine j'ai choisi des lampes de façades pour industrie de Viessmann.

J'ai dû percer un trou dans le mur de l'usine.

J'ai dû percer un trou dans le mur de l'usine.

Les fils électriques ont été fixés derrière la façade.

Les fils électriques ont été fixés derrière la façade.

Vu que la façade est en relief et donc contre le mur de la cave, j'ai dû passer les fils dans le hall pour ensuite les faire descendre sous le réseau.

Vu que la façade est en relief et donc contre le mur de la cave, j'ai dû passer les fils dans le hall pour ensuite les faire descendre sous le réseau.

Vue du côté droite de l'usine avec la première lampe montée.

Vue du côté droite de l'usine avec la première lampe montée.

Vue de la façade du hall avec deux autres lampes montées.

Vue de la façade du hall avec deux autres lampes montées.

Les 5 lampes que j'ai installée, ont été raccordées sur un module simulateur de tubes fluorescents de VIESSMANN.

Les 5 lampes que j'ai installée, ont été raccordées sur un module simulateur de tubes fluorescents de VIESSMANN.

Voici le résultat avec une vue nocturne de l'usine.

Voici le résultat avec une vue nocturne de l'usine.

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24 avril 2013 3 24 /04 /avril /2013 20:05
Construction du port de Merville (Usine)

Ces derniers jours j'ai continué avec le détaillage de l'usine. D'abord j'ai posé des ventilateurs sur la toiture du hall.

Ensuite un système d'aspiration a été fixé à la fa4ade du bâtiment. Des palettes et fûts ont été mis au sol.

Ensuite un système d'aspiration a été fixé à la fa4ade du bâtiment. Des palettes et fûts ont été mis au sol.

Un réseau de conduites pour la distribution de vapeur de chauffage a été confectionné à l'aide d'un kit AUHAGEN.

Un réseau de conduites pour la distribution de vapeur de chauffage a été confectionné à l'aide d'un kit AUHAGEN.

Les conduites ont été montées à l'extérieur du mur du hall.

Les conduites ont été montées à l'extérieur du mur du hall.

Enfin j'ai aussi commencé à poser un grillage autour des limites de l'usine. A suivre.

Enfin j'ai aussi commencé à poser un grillage autour des limites de l'usine. A suivre.

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18 avril 2013 4 18 /04 /avril /2013 20:20

Voici ma vidéo sur la circulation de mes CC72000 sur mon réseau. Bon amusement.

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14 avril 2013 7 14 /04 /avril /2013 11:50

Les CC72000 de la SNCF sont des locomotives diesel-électriques avec un moteur thermique de 2650 kW et d'une puissance continue de 2250 kW. Les locos ont été construites par Alsthom tandis que le design était par Paul Arzens. En total 92 exemplaires de ce type de loco ont été livrées de 1967 à 1974 à la SNCF. Les locos ont été réparties sur les dépôts de Rennes, Chalindrey, Vénissieux et Nevers. La vitesse maximale était pour les 20 premières limitée à 140 km/h et les autres de 160 km/h. Voilà pourquoi les 72001 à 720020 n'étaient utilisées qu'au trafic FRET tandis que les locos aptes pour 160 km/h tractaient aussi des trains voyageurs et même des trains TEE (Jules Verne et L'Arbalète). 

Pendant leur carrière ces locos étaient aussi présentes au service FRET sur le réseau des CFL. Ceci  surtout dans les années 90 où elles tractaient même des trains FRET jusuq'à Arlon en Belgique en traversant le Luxembourg. Voilà pourquoi ces locos sont donc indispensable sur mon réseau Raidange.

blog février 20130005 4Commençant avec une photo de trains réels. Voici une CC72000 en livrée FRET en juillet 2001 à Livange (L) qui tracte un train de marchandise en direction de Luxembourg-triage.

blog février 20130002 5

La CC72013 de ROCO avec un train céréales sur mon réseau.

blog février 20130001 7

Vue de face de la CC72013 qui attend sont départ au triage de Raidange. Belle réalisation  de la part de ROCO.

blog février 20130004 4

Voici la CC72006 en livrée "Isabella" tractant un train de citernes.

blog février 20130003 4

Le beau modèle de la CC72065 de JOUEF qui attend sont départ avec un train diffus au triage de Raidange.  blog février 20130001 8

Terminant mon reportage avec une photo de trains réels. Voici la CC72172 en livrée "en voyage" en septembre 2012 à Paris-Est. Malheureusement cette loco n'a jamais circulé dans cette belle livrée sur le réseau des CFL.

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7 avril 2013 7 07 /04 /avril /2013 19:41

Les deux derniers jours j'ai continué mes travaux au tunnel. Hier j'ai plâtré autour et dans le tunnel.

blog février 20130001 6

Aujourd'hui j'ai peint le ciel en bleu et la végétation en vert et brun. Il me reste à poser des haies et arbres. A suivre.     

blog février 20130002 4

Voilà mon congé se termine aujourd'hui et demain le travail m'attend. A partir de la semaine prochaine j'ai donc de nouveau qu'une heure le soir pour m'occuper de mon réseau. Cette heure est plutôt utiliser à faire circuler les trains. Le bricolage est réservé au week end. A la fin encore une bonne nouvelle: la nouvelle CC72000 de ROCO en livrée FRET vient d'arriver. Elle va donc faire à partir de lundi prochain ses premiers tours sur mon réseau. Un reportage et même un vidéo-clip sont prévus.       

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6 avril 2013 6 06 /04 /avril /2013 12:30

La question qui m'occupait pendant des semaines était: comment cacher le trou dan le mur entre les deux pièces de ma cave? J'ai d'abord pensé à un pont routier mais enfin opté pour une solution plutôt traditionnelle, un tunnel. Dans une de mes caisses avec de l'ancien matériel j'ai encore trouvé un portail de tunnel que j'ai collé sur deux plaques de styropor. blog février 20130002 1

Voici le tunnel qui n'est pas encore fixé. Le câble à gauche me gène et je l'ai donc enlevé. 

blog février 20130004 1

Afin de pouvoir réhausser la voie passant par le hall industriel au niveau du sol de ce dernier, j'ai collé des morceaux de carton sous la voie.

blog février 20130005 3

La voie est posée et collée sur le carton.

blog février 20130004 3

Pour la fabrication de dalles j'ai utilisé des chutes de plaques de trottoirs HEKI que j'ai adapté à l'endroit.

blog février 20130003 3

Les plaques sont posées et collées autour de la voie. Le câble au fond a été enlevé, le trou sera fermé lors du plâtrage du paysage. 

blog février 20130001 3

Il reste à fermer la voie entre les rails. Pour cela j'ai coupé avec un cutter différentes bandes de carton. 

blog février 20130002 3

D'abord des bandes de carton sont collées antre les rails. 

blog février 20130008

La dernière bande de carton est légèrement entaillée par un cutter afin d'imiter le dallage.

blog février 20130009

J'ai aussi entaillé les dalles avec un cutter.

blog février 20130010

Voici encore une autre vue.

blog février 20130011

Enfin un aperçu de mes travaux de ces derniers jours en sachant qu'il reste encore beaucoup à faire.

blog février 20130012

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5 avril 2013 5 05 /04 /avril /2013 16:35

Avant de se lancer dans la finition de l'usine, il faut obligatoirement patiner les murs de l'usine qui ont l'air un peu trop plastique. Pour les briques rouges j'ai utilisé de la couleur blanche pour plastique de la marque HUMBROL. J'ai dilué la couleur avec du liquide de vaisselle afin d'avoir une meilleure pénétration du blanc dans les joints des briques.

blog février 20130001 4

Le blanc est bien reparti par un pinceau sur l'ensemble.

blog février 20130002 2

J'ai ensuite pris du noir de HUMBROL pour patiner les joints des briques jaunes. Les portes et vitres ont été peintes avec un peu de noir et de blanc pour leur donner un aspect sale comme en réalité.

blog février 20130003 2

Au fond une partie de l'usine déjà patinée en comparaison avec la partie avant encore à traiter.  

blog février 20130004 2

 

 

 

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  • : Réseau de trains miniatures Raidange, une gare fictive sur la ligne Luxembourg (L)-Thionville (F)
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