Comme promis, voici ma mise à jour du mois de mars 2023.  Ces dernières semaines j'ai finalisé la station de déchargement pour wagons-citerne: j'ai crée un chargement de poutrelles,  continué à patiner des wagons et j'ai travaillé à l'aménagement du port de Merville. Il reste à ajouter que j'ai aussi acquis une nouvelle loco CFL de la série 1800, la 1819 de b-models. 

Wie versprochen, ist hier mein Update für den Monat März 2023.  In den letzten Wochen habe ich die Entladestation für Kesselwagen fertiggestellt, eine Ladung Träger erstellt, das Patinieren von Waggons fortgesetzt und an der Gestaltung des Hafens von Merville gearbeitet. Es bleibt noch hinzuzufügen, dass ich auch eine neue CFL-Lok der Baureihe 1800, die 1819 von b-models, erworben habe.

Pour la finition de la station de déchargement des wagons-citerne, j'ai utilisé des plaques de Kibri (plaque béton N° 34128 et les plaques pour tôles ondulées N°11984). Ces plaques ont été coupées à l'aide d'un cutter et ont été fixées avec de la colle instantanée.   

Für die Fertigstellung der Entladestation für Kesselwagen habe ich Kibri-Platten (Betonplatte Nr. 34128 und Wellblechplatten Nr. 11984) verwendet. Diese Platten wurden mit einem Cutter zugeschnitten und mit Sekundenkleber befestigt.

Par la suite, j'ai encore installé des lampes de Viessmann (N°6995). Ces lampes sont en échelle TT et me semblent plus réalistes que des lampes en HO. Pour terminer j'ai encore posé les conduites que j'ai peint en blanc avec un air-brush ainsi que du personnel de manœuvre.    

Später habe ich noch Lampen von Viessmann (Nr. 6995) eingebaut. Diese Lampen sind im TT-Maßstab und wirken realistischer als die HO-Lampen. Zum Schluss habe ich noch die Leitungen verlegt, die mit einem Airbrush weiß eingefärbt habe. Rangierpersonal wurde auch noch aufgestellt.

Voici quelques photos qui montrent la station achevée et éclairée. 

Hier sind einige Fotos, die die fertiggestellte und beleuchtete Entladestation zeigen.

Un autre petit projet était la confection d'un chargement de poutrelles avec surlongueur pour un set de wagons de ROCO. Comme base pour les poutrelles j'ai pris des profilés en H N° 277 I-Beam de Evergreen.

Les profilés ont été coupés sur longueur et puis peints en gris avec une légère touche de rouille avec un airbrush. Ensuite, les poutrelles ont été collées sur des supports en bois qui j'ai récupérés d'un ancien chargement de Bauer. Le wagon m'a servi comme aide pour pouvoir définir les distances entre les supports en bois. Le chargement n'est pas fixé sur le wagon et peut donc être retiré à chaque moment.   

Ein weiteres kleines Projekt war die Anfertigung einer Ladung von Trägern mit Überlänge für ein Waggonset von ROCO. Als Basis für die Träger nahm ich die H-Profile Nr. 277 I-Beam von Evergreen.

Die Profile wurden auf Länge geschnitten und dann mit einem Airbrush in Grau mit einem leichten Roststich bemalt. Anschließend wurden die Träger auf Holzträger geklebt, die ich von einer alten Bauer-Ladung übernommen hatte. Der Waggon diente mir als Hilfe, um die Abstände zwischen den Holzträgern festzulegen. Die Ladung ist nicht am Waggon befestigt und kann daher jederzeit entfernt werden.

Ces poutrelles de surlongueur ont besoin de wagons de protection qui font partie du set de wagons de ROCO. Le plancher en bois des ces wagons CFL a été retravaillé à l'aide du set de couleurs spécifiques bois de AK. J'ai donc appliqué plusieurs nuances au plancher pour ensuite traiter les wagons encore avec un airbrush.      

Diese Träger mit Überlänge benötigen Schutzwaggons, die Teil des Waggonsets von ROCO sind. Der Holzboden dieser CFL-Waggons wurde mit Hilfe des holzspezifischen Farbsets von AK überarbeitet. Ich trug also mehrere Farbtöne auf den Boden auf und behandelte die Waggons anschließend noch mit einem Airbrush.

Voici quelques photos qui montrent le travail terminé.

Hier sind einige Fotos der fertigen Arbeit.

J'ai encore patiné deux wagons Eaos de ROCO. Lors du démontage de la partie inférieure des wagons, une partie a cassé,  mais j'ai heureusement su réparer les dégâts. Les roues ont été colorées en gris avec des couleurs acryliques de Lifecolor. Pour les wagons j'ai utilisé des couleurs acryliques pour airbrush de Vallejo et des couleurs de Lifecolor.     

Ich habe auch noch zwei Eaos-Waggons von ROCO patiniert. Bei der Demontage des unteren Teils der Waggons ist ein Teil abgebrochen, aber ich konnte den Schaden glücklicherweise reparieren. Die Räder wurden mit Acrylfarben von Lifecolor grau eingefärbt. Für die Waggons verwendete ich Airbrush-Acrylfarben von Vallejo und Farben von Lifecolor.

J'ai aussi décidé de retravailler les deux bâteaux de FALLER qui se trouvent au port. Pour commencer j'ai enlevé la bordure noire en papier du fond du bâteau, j'ai poncé la coque avec du papier abrasif et masqué le reste du bâteau. Maintenant j'ai appliqué quelques couches de gris-noir de Vallejo à la coque. Par la suite j'ai peint la zone de chargement en rouge comme je l'ai vu sur des photos réelles.     

Ich beschloss auch, die beiden FALLER-Schiffe, die sich im Hafen befinden, zu überarbeiten. Als Erstes entfernte ich die schwarze Papierumrandung vom Boden des Schiffes, schliff den Rumpf mit Schleifpapier ab und maskierte den Rest des Schiffes. Nun trug ich einige Schichten Vallejo Grau-Schwarz auf den Rumpf auf. Anschließend strich ich den Ladebereich rot an, so wie ich es auf realen Fotos gesehen habe.

Pour personaliser encore d'avantage le bâteau, j'ai encore coloré le sol avec des couleurs pour bois de AK ainsi que les portes et fenêtres de la cabine de conduite. Il reste encore à prévoir le chargement et quelques acessoires comme le drapeau et à ne pas oublier l'équipage, un set de Preiser que j'ai recoloré. 

Um das Schiff noch persönlicher zu gestalten, habe ich den Boden mit Holzfarben von AK eingefärbt sowie die Türen und Fenster des Führerhauses. Es fehlen noch die Ladung und einige Accessoires wie die Flagge und nicht zu vergessen die Besatzung, ein Set von Preiser habe ich dazu neu eingefärbt habe.

Pour le momenet je travaille sur la zone portuaire. Une grue portique a déjà été patinée, les bords du quai du port ont été posés ainsi qu'une bordure extérieure en bois. Cette bordure va empêcher la résine de NOCH que je vais utiliser pour imiter l'eau, de déborder. A suivre.   

Im Moment arbeite ich am Hafengebiet. Ein Portalkran wurde bereits patiniert, die Kanten des Hafenkais wurden verlegt und eine äußere Holzumrandung angebracht. Diese Umrandung wird verhindern, dass das NOCH-Harz, mit dem ich Wasser imitieren werde, überläuft. Fortsetzung folgt.

Les deux weekends derniers, j'ai continué avec les transformations à Merville. Une deuxième voie au dépôt pétrolier a été posée et raccordée au réseau. Par la suite, j'ai commencé à démonter le bassin de l'ancien port. 

An den beiden letzten Wochenenden habe ich die Umbauarbeiten von Merville weitergeführt. Ein zweites Gleis wurde im Öltanklager verlegt und an die bestehende Anlage angeschlossen. Anschliessend habe ich mit dem Abbau des alten Hafenbeckens begonnen.   

Les murs de quai ont été démontés à l'aide d'un ciseau à bois (rabot). J'ai essayé d'éviter de casser le quai pour une réutilisation, mais je n'y suis parvenu que partiellement. Ces travaux ont été terminés par le démontage complet de la plaque en bois du bassin du port, car le bassin sera refait complètement.  

Die Kaimauern wurden mit Hilfe eines Stechbeitels abgebaut. Dabei habe ich versucht die Mauern nicht zu zerbrechen, was mir aber nur teilweise gelungen ist. Die Arbeiten wurden mit dem kompletten Abbau der Holzplatte des Hafenbackens abgeschlossen. Der Hafenbecken soll komplett neu gestaltet werden. 

La prochaine étape a été le démontage des voies et aiguillages. J'ai utilisé une petite tronçonneuse afin d'éviter de devoir démonter une bonne partie des voies. Ici je n'ai démonté que les parties nécessaires. 

Als nächster Schritt habe ich die Gleise und Weichen abgebaut. Dazu habe ich eine kleine Trennscheibe benutzt, um zu vermeiden dass ich eine Grossteil der Gleise abbauen muss. So musste ich nur die erforderlichen Teile abbauen.    

Maintenant j'ai su poser les nouveaux aiguillages et voies. Des moteurs lents de Tillig ont été montés sous la plaque et j'ai raccordé le tout électriquement. J'ai polarisé aussi les coeurs des aiguillages.   

Jetzt wurden die neuen Weichen und Gleise verlegt. Die langsam laufenden Motoren von Tillig wurden unter die Platte montiert und dann elektrisch angeschlossen. Dabei wurden die Herzstücke der Weichen auch polarisiert.

Avant de fixer les voies et aiguillages par de la colle à bois, j'ai fait des tests de roulement sur les nouvelles sections de voies. Une bonne fixation est garantie par des poids que j'ai posé sur les voies et aiguillages. 

Bevor ich die Gleise und Weichen mir Holzleim befestigt habe, wurden Fahrtests auf den neuen Streckenabschnitten durchgeführt. Eine gute Fixierung wird durch Gewichte, welche ich auf die Gleise und Weichen gelegt habe, gewährleistet.   

Pour terminer, j'ai commencé avec l'aménagement du nouveau basssin du port. Pour cela, j'ai adapté et fixé des plaques en bois à la structure existante. 

A suivre. 

Zum Schluss habe ich mit der Gestaltung des neuen Hafenbeckens begonnen. Dazu wurden Holzplatten angepasst und an der bestehenden Struktur befestigt. 

Fortsetzung folgt.

Dans mes articles, je parle pratiquement que de la gare de Raidange et peu de ma deuxième gare de Merville. En effet, cette gare se situe dans la deuxième pièce de la cave où se trouve aussi mon atelier de bricolage. Merville est reliée par une voie unique au réseau de Raidange en passant par un tunnel que j'ai percé dans le mur. 

Je vous propose d'y faire un petit tour et de vous représenter cette gare. 

In meinen Artikeln rede ich meistens über den Bahnhof von Raidange und wenig über meinen zweiten Bahnhof von Merville. In der Tat liegt dieser Bahnhof in einem zweiten Raum im Keller wo sich auch meine Bastelwerkstatt befindet. Merville ist über eine eingleisige Strecke mit dem Anlagenteil von Raidange verbunden. Die Strecke führt durch einen Tunnel, den ich in die Wand gebohrt habe.   

Ich schlage Ihnen nun vor einen kleinen Rundgang dieses Bahnhofs zu machen.  

Le bâtiment de la gare est celui de Berchem qui se trouve sur la ligne Luxembourg-Bettembourg. C'est un kit qui avait été produit il y a des années par la société allemande Casalux. Devant le bâtiment voyageurs  attend l'autorail CFL Z161 de TRIX du type Uerdinger.  

Das Gebäude des Bahnhofes ist dasjenige von Berchem an der Strecke Luxemburg-Bettemburg. Es wurde vor mehreren Jahren als Kit von der deutschen Firma Casalux angeboten. Vor dem Bahnhofsgebäude steht der Triebwagen Z161 der CFL des Typs Uerdinger, ein Modell von TRIX. 

A côté de la gare se trouve le café de la gare obligatoire, un kit de Auhagen auquel j'ai essayé de donner un petit aspect luxembourgeois. Il y aussi un quai à deux voies pour la reception de trains voyageurs. Ce sont des navettes à partir de la gare de Raidange qui se font à l'aide de différents types d'autorails des CFL. 

Neben dem Bahnhof befindet sich das obligatorische Bahnhofscafé, ein Kit von Auhagen dem ich versucht habe einen luxemburgischen Touch zu geben. Es gibt auch einen Bahnsteig mit 2 Gleisen an dem die Personenzüge halten. Das sind Pendelfahrten ab dem Bahnhof Raidange welche mit verschiedenen Triebwagen der CFL durchgeführt werden.   

Ensuite la gare dispose de 3 voies pour des trains marchandises. Cette zone est équipée de 2 grues qui servent à transborder les marchandises des trains sur les bâteaux ou vice versa. Comme type de marchandises nous avons essentiellement des produits liés à la sidérurgie comme du charbon, de la ferraille, des produits finis (poutrelles), etc. Tous ces marchandises sont à destination ou en provenance de l'usine sidérurgique de Raidange. 

Dann verfügt der Bahnhof noch über 3 Gütergleise. Hier gibt es 2 Kräne welche dem Umschlag der Waren von der Bahn aufs Schiff und umgekehrt dienen. Gütertypen sind vor allem solche aus der Stahlindustrie wie Kohle, Schrott, Fertigprodukte (Träger) usw. Alle Waren haben als Herkunft oder Zeil die Stahlindustrie in Raidange.   

En plus, il y a un dépôt pour le stockage de carburant qui entraine un fort traffic de trains avec des wagon-citernes. Le carburant est acheminé avec des bâteaux et est stocké dans de grands réservoirs. Par la suite il est transféré dans des wagons-citernes et expédié par train.   

Zusätzlich gibt es noch ein Erdöllager, das einen starken Verkehr mit Kesselwagen mit sich bringt. Das Erdöl wird mit den Schiffen angeliefert und in den grossen Behältern gelagert. Anschliessend wird das Erdöl in die Kesselwagen gepumpt und mit der Bahn verschickt.   

Enfin, il y a aussi une usine métallique à Merville qui reçoit régulièrement des wagons avec des produits sidérurgiques comme du fil de fer. Cette usine se situe juste derrière le tunnel qui relie Merville au réseau de Raidange.  

Schliesslich muss noch erwähnt werden, dass es noch eine Metallfabrik in Merville gibt, die regelmässig Wagen mit Stahlerzeugnissen wie Draht bekommt. Diese Fabrik befindet sich gleich hinter dem Tunnel, der Merville mit dem Anlagenteil Raidange verbindet.      

Les trains et les aiguillages sont commandés par une MultiMaus de Roco. Vue que je commande le réseau de Raidange avec une Intellibox de Uhlenbrock, j'ai du installer une séparation entre les deux systèmes que j'ai réalisé à l'aide de deux relais manuels de Viessmann. Ces relais sont basculés sur l'un ou l'autre système en fonction du sens du traffic.    

Die Züge und Weichen werden mit einer MultiMaus von Roco gesteuert. Da der Anlagenteil von Raidange mit der Intellibox von Uhlenbrock gesteuert wird, musste ich ein Trennsystem einbauen das ich mit Hilfe von 2 Relais von Viessman realisiert habe. Die Relais werden zu dem einen oder anderen System gekippt je nach Fahrtrichtung.    

Pour terminer, voici encore quelques photos de Merville.

Dans une deuxième article, je vais vous parler de mes projets de modifications de la gare de Merville et d'un projet de création de la gare de Clemency où j'habitais en 1968 avec mes parents. 

Une vidéo sur la gare de Merville actuelle est aussi prévue.

Abschliessend noch einige Fotos von Merville.

In einem zweiten Artikel werde ich über mein Änderungsprojekt des Bahnhofes von Merville sowie mein Projekt zum Bau des Bahnhofes von Clemency berichten, in dem ich im Jahre 1968 mit meinen Eltern gewohnt habe.    

Ein Video über den aktuellen Bahnhof von Merville ist auch geplant.   

Ce matin j'ai continué avec la réalisation de mon usine. Afin de pouvoir stabiliser les parties du hall en semi-relief, j'ai renforcé l'ensemble avec des bandes en styrène de la marque EVERGREEN.

J'ai dû couper les bandes en différents pièces afin de pouvoir les coller sur les parties du hall.

Les bandes ont ensuite été fixées avec des pinces.

En même temps j'ai commencé à préparer les fonds de décor d'usine en carton de MZZ.

Les différentes pièces de l'usine ont été collées une par une avec de la colle à papier peint au mur.

Voici une vue d'ensemble de l'usine. Il reste à faire le patinage ainsi que la finition de l'ensemble.

La semaine dernière j'ai commencé la construction du hall industriel avec les pièces AUHAGEN. Je dois dire que l'assemblage des différentes pièces est assez facile. La première étape est la pose des plaques du sol. 

J'ai continué à assembler les différents élements en posant les fenêtres, portes et frises.

Le fond est fait avec des élements complets.

Voici une vue de l'ensemble, toiture ouverte.

Du côté droit le bâtiment continue en semi relief. J'ai retrouvé des pièces en carton de bâtiments industriels de fond de décor de MZZ que je vais utiliser pour donner de la profondeur à l'ensemble. 

Vue du milieu du bâtiment, le fond de décor est encore à ajuster.

Le côté gauche avec les élements en semi relief. Pour la finition je vais utiliser des pièces en plastique Evergreen. 

A suivre.