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26 avril 2021 1 26 /04 /avril /2021 20:36

Voici un petit résumé des travaux des deux dernières semaines sur mon réseau.

J'ai plâtré le portail du tunnel et j'ai ensuite appliqué une peinture brune pour simuler la terre.   

Les travaux des deux dernières semaines
Les travaux des deux dernières semaines
Les travaux des deux dernières semaines

Un autre chantier était la confection d'un passage à niveau. D'abord la route a été réalisée à l'aide de plâtre qui a été mis en peinture après sèchage.   

Les travaux des deux dernières semaines
Les travaux des deux dernières semaines
Les travaux des deux dernières semaines
Les travaux des deux dernières semaines

Par la suite, j'ai posé deux barrières fonctionnelles de VIESSMANN et quatre croix de Saint-André. Le tout est commandé par deux barrières lumineuses qui actionnent une minuterie de BUSCH. Cette minuterie actionne sa part un relais qui commande l'électronique des croix de Saint-André (boîtier en bleu) et l'ouverture ou la fermeture des barrières.      

Les travaux des deux dernières semaines
Les travaux des deux dernières semaines
Les travaux des deux dernières semaines
Les travaux des deux dernières semaines
Les travaux des deux dernières semaines

J'ai du retravailler la largeur de la route avant de m'occuper de la décoration des alentours du passage à niveaux. 

Les travaux des deux dernières semaines
Les travaux des deux dernières semaines

J'ai ensuite repeint la route et posé de l'herbe à côté de la voie unique et au-dessus du tunnel avec le Grasmaster de NOCH. 

Après séchage, afin de nuancer un peu l'herbe, j'ai saupoudré des flocons verts foncés et des fleurs jaunes et rouges dans les alentours. Le tout a été fixé en vaporisant de la colle de fixation spécifique de NOCH sur l'ensemble.    

Les travaux des deux dernières semaines
Les travaux des deux dernières semaines
Les travaux des deux dernières semaines
Les travaux des deux dernières semaines
Les travaux des deux dernières semaines
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19 juillet 2020 7 19 /07 /juillet /2020 16:02

Ce weekend j'ai posé le ballast dans la deuxième partie du triage.

Avant j'ai dû faire partir tous les trains de cette zone.

Les travaux du weekend
Les travaux du weekend
Les travaux du weekend
Les travaux du weekend

Ensuite j'ai appliqué sur les côtés des rails une couleur rouille qui a dû sécher pendant la nuit. 

Les travaux du weekend
Les travaux du weekend
Les travaux du weekend

Le lendemain j'ai posé le ballast. Comme ballast j'ai utilisé trois différentes références de woodland scenics. J'ai d'abord reparti avec un pinceau le ballast medium entre les traverses et aux bords. Ensuite j'ai fait la finition avec un mélange de deux ballasts fins (gris mélange et gris).    

Après, j'ai vaporisé un liquide vaisselle sur le ballast. Pour finaliser j'ai appliqué le traditionnel mélange de colle à bois avec de l'eau sur le ballast à l'aide d'une pipette.       

Les travaux du weekend
Les travaux du weekend
Les travaux du weekend
Les travaux du weekend

Le lendemain, après séchage, j'ai coloré les voies et le ballast avec un mélange de peinture acrylique blanc et gris.  

Les travaux du weekend
Les travaux du weekend
Les travaux du weekend
Les travaux du weekend

Pour terminer, j'ai poser encore du ballast et un peu de verdure entre les voies. 

La prochaine étape est maintenant le nettoyage des voies et la pose des fils de la catenaire. 

Les travaux du weekend
Les travaux du weekend
Les travaux du weekend
Les travaux du weekend
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3 avril 2013 3 03 /04 /avril /2013 12:53

Le plus grand ennemi de notre hobby est sans doute la poussière. Elle est partout et souvent à des endroits inaccessibles. Voilà pourquoi le fabricant allemand LUX MODELLBAU propose pour l'entretien des voies un set incluant un wagon de ponçage et wagon aspirateur. 

Voici l'ensemble tracté par la CFL cargo 1151.

blog février 20130001 1  Dès que la loco se met en marche, le rouleau en feutre sous le premier wagon commence à tourner et enlève la crasse sur les voies. 

blog février 20130003

Le deuxième wagon avec son aspirateur aspire la crasse et poussière des voies.

blog février 20130002

Et voilà le résultat d'un tour de nettoyage, cela valait la peine.

blog février 20130004

 

 

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3 juin 2012 7 03 /06 /juin /2012 20:49

Ma méthode pour patiner mes wagons fret est assez simple. D'abord je peints le wagon uniformément avec de la peinture rouge rouille de la marque modelmates en vente chez LR presse. Ensuite après séchage de la peinture, j'applique avec un pinceau dur des pigments de couleur noir et brun (pour la rouille) sur les différentes partie du wagons. L'avantage de cette méthode est que la peinture et les pigments peuvent être enlever des wagons à l'aide de l'eau. Je n'utilise pas de spray de fixation car cela rend le wagon trop brillant. Le désavantage de cette méthode est que vous risquer de vous salir les mains en manipulant un wagon. Jugez vous-même le résultat sur les photos sur mon album photos.

 

patine de wagons fret0001 3       

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6 novembre 2011 7 06 /11 /novembre /2011 18:28

Lors des derniers mois j'ai su avancer sur l'électrification du triage. Les 3 voies de réception ainsi qu'une partie des voies de formation sont maintenant électrifiées. J'ai créé un album-photos triage à ce sujet. 

 

Il me reste à continuer l'électrification des voies de fomation côté dépôt. 

 

triage 5   

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14 février 2010 7 14 /02 /février /2010 18:35
Il est temps de vous expliquer un peu comment mon réseau est commandé.
Tout au début, en 2001 j'ai commencé  avec un réseau entièrement analogique. En 2004 j'ai reçu une boîte de départ numérique de ROCO avec une LOKMAUS 2. L'avantage de cette technique (commande autonome des locomotives) m'a convaincu à un tel point que par la suite j'ai sucessivement numérisé une bonne partie de mes locomotives. Quelques années plus tard j'ai remplaçé la LOKMAUS 2 par la MULTIMAUS de ROCO. Aujourd'hui la commande des locomotives se fait par la INTELLIBOX de UHLENBROCK et la commande infrarouge IRIS. La MULTIMAUS n'est utlisée que rarement. 
En ce qui concerne la commande de mes aiguillages, j'ai opté au début pour une solution TCO fait maison en utilisant des relais électroniques VIESSMANN. Une telle solution est bon marché, mais la réalisation est fastidieuse. Voilà pourquoi j'ai décidé en 2008 de remplacer l'ancien TCO par le système TCO numérique TRACK CONTROL de UHLENBROCK. C'est vrai cette option est beaucoup plus cher qu'un TCO fait maison mais la réalisation est très simple. Aujourd'hui mon réseau est commandé par 3 TCO et la INTELLIBOX. Le  premier TCO fait maison commande la gare centrale de Raidange et la gare fantôme, un deuxième TCO TRACK CONTROL commande le triage et un dernier TCO composé d'élément Fleischmann commande le dépôt. Le faisceau marchandises réalisé en 2009 est commandé par la INTELLIBOX.
En conclusion j'ai décidé de remplacer mon TCO de la gare centrale et de la gare fantôme par une solution numérique. Mais le choix entre une solution TCO TRACK CONTROL ou une commande par PC n'est pas encore fait. A suivre...
  techniques 10001 3 - Copie
Le TCO fait maison de la gare centrale (en haut) et de la gare fantôme (en bas).

techniques 10001 4
Une vue de l'intérieur qui montre le câblage et les relais VIESSMANN:

techniques 10001 1 - Copie
Voici le TCO TRACK CONTROL de UHLENBROCK qui est basé sur les TCO de la DEUTSCHE BUNDESBAHN.

techniques 10001 5
Le TCO du dépôt réalisé avec des éléments FLEISCHMANN.

techniques 10001 2 - Copie
La INTELLIBOX de UHLENBROCK et le booster POWER 3.

techniques 10001 - Copie
Voici la commande infrarouge IRIS ainsi que la MULTIMAUS de ROCO.
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  • : Raidange sur la ligne Luxembourg (L)-Thionville (F)
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