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16 janvier 2021 6 16 /01 /janvier /2021 18:13

Non je ne vais pas réflecter sur la crise sanitaire que nous vivons actuellement. Il y a bien d'autres qui le font.

L'objectif de cet article est plutôt de vous présenter mes idées et réflexions pour la suite des travaux sur mon réseau Raidange pour 2021 et au-déla.   

Je continue bien sûr à vous informer régulièrerement sur l'avancement de mes travaux sur le réseau par ce blog, sur facebook et youtube. 

En 2021 je continue aussi ma série de films sur la présentation de mon réseau sur ma chaîne youtube. 

 

Quelques réflexions sur 2021

En ce qui concerne les travaux au réseau, je suis pour le moment en train de refaire les arbres de la forêt au-dessus du tunnel de Zoufftgen. C'était la première zone verte que j'avais réalisée sur mon réseau il y a 20 ans. Le zeeschuim que j'ai utilisé s'est fortement dégradé avec le temps. J'avais l'intention de tout enlever et refaire, mais avec le flocage pour feuillage de HEKI, j'arrive à éviter cela. Je colle simplement le flocage sur les branches du zeeschuim. Cette opération me permet d'améliorer l'aspect général de cette zone et de redonner de la couleur à la forêt. Pour cela j'utilise trois différentes couleurs de flocage de HEKI (vert foncé, vert moyen et vert clair).     

Quelques réflexions sur 2021
Quelques réflexions sur 2021
Quelques réflexions sur 2021
Quelques réflexions sur 2021
Quelques réflexions sur 2021
Quelques réflexions sur 2021
Quelques réflexions sur 2021
Quelques réflexions sur 2021
Quelques réflexions sur 2021

Un autre chantier encore à terminer, est la mise en place d'un fond de décor derrière le château et l'éolienne. J'ai déjà acheté le fond de décor mais je dois encore me procurer une plaque en bois plus grande qui me permet d'y fixer le fond.  

Quelques réflexions sur 2021

Un autre grand travail qui m'attend en 2021, est l'achevement de la zone du triage avec la pose du ballast et de la verdure, la confection de la butte, la pose de la catenaire, la mise en place de la signalisation, etc.

Il s'y ajoute la finalisation du dépôt autour de la plaque tournante. Là aussi je dois encore poser le ballast et m'occuper du décor et confectionner la catenaire.

 

Quelques réflexions sur 2021
Quelques réflexions sur 2021
Quelques réflexions sur 2021

Une autre étape et sûrement encore un casse-tête, est la confection d'un lien entre la zone du camping et la ville de Raidange. A cet endroit passent en total 3 lignes: la double-voie qui descend à la gare-phantôme sous la gare centrale, la double-voie qui monte à la gare centrale et la voie unique qui accède au triage. Iciit se trouve pour le moment un grand trou et il reste à décider comment cette zone sera aménagée. 

Quelques réflexions sur 2021
Quelques réflexions sur 2021
Quelques réflexions sur 2021
Quelques réflexions sur 2021

Dans un premier temps,  j'ai déjà décidé que la voie unique vers le triage sera croisée par une route et aura donc un passage à niveau. 

Quelques réflexions sur 2021
Quelques réflexions sur 2021

Vous voyez j'ai encore facilement  du travail pour quelques mois (jusqu'au printemps)  sur mon réseau. 

Or au-délà de cette période, de nouvelles idées sont en train de mûrir dans ma tête. Vous savez bien qu'un réseau n'est jamais terminé. Voilà pourquoi j'ai acheté fin 2020 le portique à container ainsi que le kit d'entrainement de FALLER. Ce portique est pratiquement le même que celui utilisé sur le terminal du groupe CFL multimodal à Bettembourg. Il reste à voir où je vais le placer. Une des idées est de déplacer la sidérurgie dans la 2e pièce où se trouve aujourd'hui le port de Merville et d'y créer une nouvelle zone sidérurgique encore plus grande que celle que j'ai aujourd'hui. Cette zone montrera l'activité économique au sud du Luxembourg jusque dans les années 90.

Le portique à container sera placé à l'endroit où se trouve aujourd'hui la sidérurgie et montrera une des nouvelles activités économiques au sud du Luxembourg autour de la logistique. Pour le moment ce n'est qu'une première idée qui est bien sûr à concrétiser au courant de l'année...                 

Quelques réflexions sur 2021
Quelques réflexions sur 2021
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30 avril 2020 4 30 /04 /avril /2020 17:08

Les quatre premiers mois de l'année 2020 sont passés et je vous propose de faire une petit bilan des travaux achevés sur mon réseau et de vous parler de mes futurs projets.

D'abord vous l'avez vu, j'ai beaucoup travaillé sur le car system, notamment sur la mise au point de deux camions pour les pompiers de Raidange. C'était un exercice très intéressant qui m'a permis d'acquérir du savoir dans un tout nouveau domaine. J'ai prévu de créer bientôt un vidéo-clip qui montre les pompiers en pleine action à Raidange.   

Avancement 2020

En plus, j'ai aussi travaillé sur le triage de Raidange. On peut dire que le côté nord est maintenant achevé. Il reste sûrement encore quelques détails à ajouter ainsi que l'accès vers le dépôt à finaliser.

 

Avancement 2020

Le côté sud du triage avec la butte est encore à finaliser. Lors de ce travail j'ai aussi prévu de retravailler la colline qui se trouve derrière le triage. Cette colline a déjà une quizaine d'années et il est bien temps de la refaire. Mais ce travail est pour un peu plus tard car la prochaine étape est la mise au point du dépôt.     

Avancement 2020

Une partie du dépôt est déjà terminée avec même des petits scénettes à l'intérieur des bâtiments. Mais il manque encore ici et là des améliorations et la mise au point de l'ensemble sans oublier la pose d'une caténaire.  

Avancement 2020
Avancement 2020

Pour terminer, je dois encore mentionner que je suis en train de rechercher un nouveau programme pour la réalisation de mes vidéo-clips. Un premier test a déjà été fait avec le vidéo-clip N°111.  

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1 novembre 2018 4 01 /11 /novembre /2018 18:34

Le 1 novembre est le jour de la Toussaint où je pense particulièrement à mon père qui est décidé en 2005 et qui était cheminot.  C'est donc lui qui est à l'origine de ma passion pour les petits et les grands trains. 

Mais au 1 novembre nous sommes aussi définitivement arrivés dans la période hivernale où les journées deviennent de plus en plus courtes et les soirées à la cave avec les trains miniatures de plus en plus longues. 

Les travaux au dépôt diesel et électrique continuent et vu qu'il fait nuit tôt, un éclairage a été installé comme vous pouvez le voir sur les photos ci-dessous.

La prochaine étape est la confection du TCO de triage et du dépôt. A suivre.          

Edito du mois de novembre 2018
Edito du mois de novembre 2018
Edito du mois de novembre 2018
Edito du mois de novembre 2018
Edito du mois de novembre 2018
Edito du mois de novembre 2018
Edito du mois de novembre 2018
Edito du mois de novembre 2018
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30 septembre 2018 7 30 /09 /septembre /2018 19:55

Avec le mois d'octobre commence traditionnellement la saison des bourses et expositions de trains miniatures. 

Pour ma part j'ai planifié de visiter le 13 et 14 octobre la 9 ème Grande Expo de trains miniatures à Louvain en Belgique.

Ensuite je vous invite le 28 octobre 2018 à visiter la plus grande bourse de trains miniatures du Grand-Duché de Luxembourg organisée par le module-club dont je fait partie du comité. 

Sinon je continue à travailler sur mon réseau avec la mise en place du TCO pour le triage et l'agrandissement du dépôt par une zone de garage pour locos diesels et éléctriques.

A suivre.          

L'édito du mois d'octobre 2018
L'édito du mois d'octobre 2018
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6 septembre 2018 4 06 /09 /septembre /2018 20:58

Le mois de septembre est le mois de la rentrée, à l'école, au travail etc. Et pour moi, ce mois de septembre est le mois de la reprise du trafic sur mon réseau de Raidange. Après plus que 6 mois d'arrêt et de travail, j'ai enfin remis mes différentes rames de trains sur mon réseau et j'ai recommencé avec la circulation des trains. 

Certe il reste encore beaucoup de travail de finition à faire, comme par exemple la réalisation des plans électriques, la mise au point des polarisations des aiguillages, la confection du TCO pour le triage ou la réintégration de l'ancien atelier pour locos électriques. Vu la grandeur du réseau, la réalisation de plans électriques est indispensable pour le dépannage en cas de pannes.

Sinon la rentrée veut aussi dire que l'automne est très proche et que la saison des bourses et expos de trains ne tarde pas. La première que j'ai sur mon agenda est la 9ème grande expo de trains miniatures le 13 et 14 octobre à Louvain en Belgique.

En ce qui concerne l'acquisition de nouveau matériel, je viens d'acheter 3 wagons Sgs avec des containers CFL multimodal. 

La loco vapeur musée CFL5519 de märklin/trix est confirmée pour le mois de novembre 2018. 

           

Edito du mois de septembre 2018
Edito du mois de septembre 2018
Edito du mois de septembre 2018
Edito du mois de septembre 2018
Edito du mois de septembre 2018
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4 juin 2018 1 04 /06 /juin /2018 20:46

Il y a des jours où j'ai l'impression que je ne vais jamais terminer ce chantier. Le plus difficile est que je dois penser à beaucoup de choses en même temps. Ceci est du au fait que j'ai peu de place entre ma gare fantôme et mon nouveau triage et que je ne peux donc pas laisser des travaux pour plus tard.

Concrètement ceci veut dire que je dois planifier et exécuter tout en même temps. Je dois poser et raccorder les voies, les aiguillages, la signalisation, l'éclairage etc. sans oublier la pose du catenaire et les raccordements électriques.    

Mais le plus dur est que je ne peux par pour le moment tester les dernières locos acquises: la CFL 1602 de NMJ, la 75102 de OSKAR et la LINEAS 1312 de LSM. 

Edito du mois de juin 2018
Edito du mois de juin 2018
Edito du mois de juin 2018
Edito du mois de juin 2018
Edito du mois de juin 2018
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6 mai 2018 7 06 /05 /mai /2018 19:19

Avec un peu de retard voici mon edito du mois de mai.

Le petit retard s'explique par les travaux au nouveau triage qui avancent bien. La structure en bois sur laquelle je vais poser les plaques pour le traçé des voies prend forme et je peux bientôt intégrer l'ancien dépôt au nouveau triage. Le traçé des voies a légèrement été modifié par rapport au plan initialet je peux bientôt commencer avec la pose définitive des voies et le câblage. La mise en service du dépôt va me permettre d'acueillir de nouveaux modèles comme par exemple la loco diesel SNCB 5519 de b-models que je viens d'acquérir. Je suppose aussi que la CFL 3005 et la SNCB 1356 seront livrées au mois de mai 2018.

 

 

La SNCB 5519 de b-models et wagon STEF de LSM.

La SNCB 5519 de b-models et wagon STEF de LSM.

La pose de la structure autour du dépôt avance bien.
La pose de la structure autour du dépôt avance bien.
La pose de la structure autour du dépôt avance bien.

La pose de la structure autour du dépôt avance bien.

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30 mars 2018 5 30 /03 /mars /2018 19:23

Le modélisme ferroviaire est ma passion et je sais qu'il y en a beaucoup qui partagent cette passion avec moi.

Pour moi il est toujours très intéressant de découvrir d'autres réseaux ainsi que leurs créateurs. D'un côté j'y trouve souvent des inspirations pour mon propre réseau et de l'autre côté je suis fasciné par ces créateurs dont certains vont très loin dans réalisation de leur réseau.

Il y a quelques semaines l'émission "Eisenbahnromantik" de la 3ème chaine allemande a diffusé un reportage sur le réseau de Stuttgart de Wolfgang Frey. Pendant 30 ans et ceci  chaque jour, ce passioné a travaillé sur la transposition exacte de la gare centrale de Stuttgart et de ces alentours dans une annexe de la gare de Stuttgart et ceci à l'échelle N. Malheureusement Wolfgang Frey est décédé en 2012 et il n'a pas su terminer son travail. Il existait donc le risque que cette oeuvre disparaisse. Mais heureusement sa fille et son ancienne épouse ont pris la décision de sauver cette oeuvre, de la rendre accessible au public et de cette façon honorer le travail de son créateur. C'est à Herrenberg près de Stuttgart que le public peut maintenant voir ce réseau ferroviare en miniature.

Voici le lien vers le site et le film:

 

De mon côté je suis toujours en train de tester ma future gare cachée et de faire circuler des trains. En parallèle bien sûr j'ai déjà commencé à planifier la suite qui va bientôt être entamée. A suivre. 

 

Edito du mois d'avril 2018
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1 mars 2018 4 01 /03 /mars /2018 21:32

Quand je suis né en 1966, les CFL avaient déjà arrêté leurs locos vapeurs depuis deux ans. Depuis donc 1964 tous les trains CFL étaient tractés par des locos diesels ou électriques. 

En 1966, l'année donc de ma naissance, la seule traction vapeur sur le réseau des CFL était effectuée par le chemin de fer allemand (DB). En effet c'est jusqu'en 1974 que des locos vapeurs DB ont encore déservi la gare frontière de Wasserbillig avec des trains marchandises et voyageurs. Je me souviens encore que mon père m'a amené plusieurs fois à la gare de Wasserbillig pour me montrer les locos vapeurs allemandes au début des années 70. Dans mes souvenirs sont aussi restés quelques trains spéciaux vapeurs qui ont atteint pendant les années 70 la gare de Pétange.

Sinon la traction omniprésente au Luxembourg pendant mon enfance était le diesel et l'électrique. Ceci explique sûrement ma très grande préférence pour ces deux modes de traction en modèlisme. Mais je dois avouer que la traction vapeur a quand même un certain attrait sur moi et explique ma nouvelle acquisition, la loco vapeur CFL 5221 de BRAWA. 

Voici quelques photos de cette nouvelle loco.

 

Edito du mois de mars 2018
Edito du mois de mars 2018
Edito du mois de mars 2018
Edito du mois de mars 2018
Edito du mois de mars 2018
Edito du mois de mars 2018
Edito du mois de mars 2018
Edito du mois de mars 2018
Edito du mois de mars 2018

J'en ai aussi profité pour organiser à la nouvelle gare fantôme (qui sera bientôt couverte par le nouveau triage de Raidange) une petite parade de locos vapeurs qui circulent régulièrement sur mon réseau. 

Edito du mois de mars 2018
Edito du mois de mars 2018
Edito du mois de mars 2018
Edito du mois de mars 2018
Edito du mois de mars 2018
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1 février 2018 4 01 /02 /février /2018 21:16

En ce moment la foire aux jouets à Nuremberg a ouvert ses portes. Comme les années avant la majorité des fabricants de trains miniatures a déjà publié ses nouveautés pour l'année 2018 et ceci déjà partiellement en 2017. Voilà pourquoi je veux dresser ici un petit relevé des locos et wagons que j'ai sur ma liste d'acquisition en 2018 et ceci dans le contexte de ma gare de Raidange qui se trouve (pour rappel) sur la ligne Luxembourg-Thionville.

Côté loco j'ai bien sûr la loco vapeur musée CFL 5519 de märklin en version TRIX sur ma liste. Sinon j'ai en commande la CFL3005 de chez modelshop ainsi que la SNCB 1356 de LSM. J'ai encore un doute sur la série 13 en version LINEAS et sur la BB12100 de märklin/TRIX. Par contre la BB26000 en livrée multiservice de ROCO est sur ma liste mais aussi la CFL1805 de b-models.

Côté wagons voyageurs je dois dire que j'ai pour le moment uniquement le wagon panomarique suisse de ROCO sur ma liste.

Enfin il reste les wagons fret où surtout ROCO propose une multitude de wagons de différents pays qui ont circulé ou qui circulent encore aujourd'hui sur le réseau CFL et au-delà. Mais mon attention a été particulièrement attirée par un porte-container AEE avec une nouvelle construction de container-citernes RINNEN ainsi que 3 sets de wagons PKP qui vont m'aider à compléter mes trains complets PKP, des trains qui circulent régulièrement dans la grande région. Pour terminer j'envisage aussi de compléter ma collection de wagons trémies SNCB, SNCF, CFL ou DB proposés par ROCO et BRAWA.

       

      

La cabine et le foyer de la CFL5519.
La cabine et le foyer de la CFL5519.

La cabine et le foyer de la CFL5519.

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  • : trainsraidange
  • : Raidange sur la ligne Luxembourg (L)-Thionville (F)
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