1 mars 2009
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La gare centrale de Raidange se compose de 7 voies: 5 voies à quai et 2 voies de passage. Cette partie du réseau est déjà bien détaillée: les voies sont ballastées, le catenaire du type
Sommerfeldt est posé et les alentours sont aménagés.
Voici une vue générale de la gare de Raidange: à droite le bâtiment voyageur puis 3 voies à quai, la 4ème voie qui sert au passage de train fret, la voie 5 et 6 de nouveau à quai et enfin la voie 7
pour le passage de train fret.
Un train régional des CFL entre en gare de Raidange sur la voie 2 . Le train est composé de voitures à double étage (DOSTO) du fabricant HOBBYTRADE et tracté par la 3009 des CFL, un
modèle MODEL SHOP.
La CFL 3009 en modéle en gare de Raidange...
et en réalité en gare de Luxembourg.
Un train régional composé de voitures Wegmann des CFL (modéle ROCO) est entré sur la voie 3.
2 trains régionaux sont arrivés en gare de Raidange. La CFL 4006 est un modèle PIKO.
Voici deux trains DOSTO des CFL en gare de Pétange.
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Gare centrale
8 février 2009
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Le raccordement du nouveau hall de marchandises de la gare de Raidange à la ligne principale a demandé des travaux de voies.
Sur la photo on voit à gauche les voies du hall de marchandises, au milieu la ligne vers Thionville et en avant plan les nouvelles voies. Les voies sont du ROCO LINE.
Sur cette photo prise vers la gare de Raidange, une locomotives de l'entreprise TSO (ex V211 de la DB, modèle ROCO) amène des wagons chargés de traverses pour le renouvellement des
voies.
Un fameux gros nez ou NOHAB de la DSB (modéle ROCO) amène le ballast avec des wagons trémies. En 2004 une telle locomotive appartenant à la société EICHHOLZ était au Luxembourg pour
des travaux de voies.
Ensuite la nivelleuse-bourreuse passe (modèle LILIPUT). J'ai posé le ballast suivant la méthode classique: colle de bois diluée avec de l'eau.
Enfin les travaux sont terminés et c'est une CFL 2102 (modèle JOUEF) qui passe en premier.
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chantier
26 janvier 2009
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Afin de faire plaisir à ma fille Rachel, j'ai aménagé une ferme à côté du hall de marchandises. La ferme est un kit FALLER. Voici quelques impressions.
La ferme se trouve à gauche des voies longeant le hall de marchandises.
On y trouve une étable et un hangar pour les machines agricoles.
L'agriculteur et sa femme sont en train de travailler tandis que
la jeunesse se rafraîchit dans l'étang.
Sur les voies une locomotives diesel (ex 211 de la DB) de l'entreprise TSO est en train de manoeuvrer des wagons plats pour un chantier. Mais cela sera le sujet d'un prochain
article.
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paysage
12 janvier 2009
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Les locomotives de la série 16500 de la SNCF étaient pendant des décennies présentes sur le réseau des CFL. Cette série tractait principalement des trains TER entre Luxembourg,
Thionville et Metz. En ce qui concerne la traction de trains FRET, les 16500 atteignaient régulièrement les gares luxembourgeoises de Bettembourg-triage, Esch-Schifflange
et Luxembourg-triage.
Aujourd'hui les relations TER ont été reprises par des automotrices à doubles étages, la série 2200 des CFL et la série TER 2NG de la SNCF. Les trains FRET sont tractés par
les séries 27, 37 ou 26 de la SNCF.
Mais même si la 16755 du dépôt de Thionville n'est aujourd'hui plus présente en réalité sur le réseau des CFL, elle vient d'apparaître à Raidange grace à un très beau modèle de
VITRAINS.
Voici la 16755 sur la plaque tournante du
dépôt de Raidange. Le modéle est très beau mais le montage des pièces détaillées m'a pris 3 heures et m'a demandé beaucoup de patience.
La 16755 est prête pour sa première mission: reprendre un train Corail d'une 15000 tombée en panne dans la gare centrale de Raidange.
La 16755 est accrochée au train Corail, à gauche la 15000 en défaillance.
La 16755 sort avec son train du tunnel de
Raidange en direction de Paris-Est.
Quelques jours plus tard la 16755 a été vue au triage de Raidange devant un train FRET.
La 16755 sort du tunnel du triage avec son train FRET pour se diriger vers la ligne principale.
Une dernière vue sur la 16755.
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locomotives
1 janvier 2009
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La SNCB 2009 arrive avec l'EC Bruxelles-Chur en gare de Raidange.
La SNCB 2009 au départ de la gare de Raidange.
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divers
29 décembre 2008
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En 2003 les CFL ont commencé à louer des locomotives diesel du type Mak G1206 afin de remplacer les anciennes locomotives des types 800/850 et 900. Ces locomotives ont été classées sous la
série 1500. En 2008 le fabricant slovène Mehano a sorti les locomotives CFL 1501 et 1502 ainsi que la CFL Cargo 1503. Tous ces modèles sont équipés d'un module son. Les
modèles sont très biens réussis comme les photos des machines réelles ci-dessous le prouvent.
La CFL 1502 en version bleu/blanc avec un train de trémies à l'entrée de la gare centrale Raidange. A gauche les voies vers le hall de marchandise, à droite au fond le triage de
Raidange et le dépôt.
La CFL 1502 au dépôt à Luxembourg.
La CFL Cargo 1503 attend son prochain train fret au triage de Raidange.
La CFL Cargo 1503 lors d'une exposition à Ettelbrück en juin 2007 à côté de la locomotive musée CFL 1604.
La CFL 1501 prend le départ avec son train fret au triage de Raidange.
La CFL 1501 passe avec son train fret sur la ligne principale.
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locomotives
24 décembre 2008
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Les dernières semaines j'ai réalisé la zone autour du hall de marchandises de la gare de Raidange.
Le hall de marchandises est un kit KIBRI que j'ai patiné.
La CFL 805 manoeuvre des wagons couverts dans la zone du hall de marchandises. A droite on aperçoit les ponts de la voie principale en provenance de Thionville qui enjambe le triage de
Raidange.
La locomotive diesel CFL 805 maneouvre des wagons couverts devant le hall. La locomotive est un modèle en laiton qui provient du model-shop à Luxembourg.
La hall vue d'en haut.
Il y a beaucoup d'activité sur les quais du hall.
22 décembre 2008
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Bonjour!
Je m'appelle Jean-Claude. Depuis 35 ans je suis un passionné des grands trains et des trains miniatures. Par le biais de ce blog, j'aimerais vous présenter mon réseau Raidange que j'ai commencé à
créer en 2001.
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