Les BB16500 ont été livrées de 1958 à 1964 à la SNCF. En total Alsthom a fabriqué 294 locomotives de ce type dans son usine à Belfort. En 1993, le dépôt de Thionville reçoit les premières locomotives de ce type. Au Luxembourg ces locomotives ont été vues principalement devant des trains Metrolor entre Metz-Thionville et Luxembourg-Ville et des trains FRET jusqu'à Bettembourg et Esch-sur-Alzette. Si vous voulez recevoir plus d'informations sur ce type de locomotive, je vous recommande l'Encyclopédie du matériel moteur SNCF de LE TRAIN.    
LS-models vient de sortir la BB16733 du dépôt de Thionville et depuis une semaine elle tracte maintenant des trains sur mon réseau. Le modèle de LS-models a deux avantages par rapport au modèle de Vitrains: premièrement si vous ne voulez pas exposer le modèle en vitrine, il n'y a pas de pièces à monter. Deuxièment, vous pouvez monter un décodeur à 21 broches ce qui vous donne la possibilité de commander les feux avants et arrières séparément. Le modèle est très bien réussi et le roulement est excellent comme d'habitude chez les modèles de LS-models.

La BB16733 attend sa première mission sur le faisceau Thionville de la gare de Raidange.


Enfin la BB16733 va accomplir son premier service devant un train voyageurs vers Thionville.


Le train à la sortie de la gare de Raidange en direction de Thionville.

 
Le train voyageurs en pleine ligne en direction de Thionville

  
 et avant le tunnel de Zoufftgen.

L'express Luxembourg-Metz entre en gare de Raidange.

Dans cet article je vais vous présenter une première partie des trains qui circulent à Raidange.
Mais d'abord j'aimerais vous préciser que je ne suis pas un puriste. J'ai une certaine admiration pour ceux qui réalisent un réseau bien détaillé en reproduisant minutieusement la réalité et en choisissant une période bien précise, mais personnellement je me donne une plus grande liberté. Ceci dit, ma gare se trouve bien sûr sur la ligne Luxembourg-Thionville et je collectionne donc principalement le matériel ferroviaire circulant sur cette ligne, mais de temps en temps d'autres matériels font apparition sur mon réseau. J'applique la même philosophie concernant les époques. Je collectionne principalement du matériel férroviaire à partir des années 70 à nos jours. Mais là aussi je me permets des écarts.

Voici la BB1505 de la SNCB qui tracte un TAC Belgique- Italie. Dans les années 70 ce type de locomotive est venu régulièrement avec des trains TAC jusqu'à Thionville où elle a du céder sa place à une locomotive SNCF. 


Le train international Amsterdam-Bruxelles-Milan des années 80 tracté par une SNCF BB15000 composé principalement par des wagons SNCB. En avant-plan on aperçoit le triage de Raidange avec son poste directeur et la bosse.  


La CFL 907 manoeuvre des wagons CFL sur la bosse du triage. 


Oups une locomotive TAURUS des OBB s'est égarée à Raidange avec un train de container. La locomotive me plaît mais elle n'a d'après mes connaissances jamais circulé entre Luxembourg et Thionville même si techniquement ce serait possible.      


La SNCB 5217 attend son départ au triage de Raidange avec un train de coils. Ce type de locomotive est régulièrement venu au triage de Bettembourg jusqu'aux années 90.


Et encore une violation des époques. Le TEE RAm a circulé dans les années 60 avec le TEE Edelweiss entre Amsterdam et Zürich.  



Mais cela ne semble pas trop déranger le grand-père et son petit-fils.


La SNCF CC72000 devant le poste "manoeuvre" du triage de Raidange. Dans les années 90 ces locomotives ont tracté des trains fret d'Arlon (B) jusqu'à Metz Woippy.  


La CFL 1701 manoeuvre avec son train sur le faisceau "hall de marchandise". 

Une locomotive du type 185 de la DB entre en gare centrale de Raidange  avec son train fret. Ce type de locomotove est homologué sur le réseau CFL mais les engins de la DB ne circulent actuellement pas au Luxembourg. Or ces engins tractent tous les jours des trains fret entre Trêves et Thionville.    

A la suite du dernier article, je vous propose encore quelques impressions de la gare centrale de Raidange. A gauche la gare centrale est limitée par le tunnel de Raidange. Les voies ferrées passent en-dessous de la ville de Raidange. 
La gare de Raidange se situe sur la ligne Luxembourg-Thionville qui fait partie de l'axe internationale Belgique-Luxembourg-France-Suisse-Italie. Par la suite je vous présente quelques-uns de ces  trains internationaux en modèle ainsi qu'en réalité. 

     
Voici le train de nuit Luxembourg-Metz-NIce qui entre en gare sur la voie 1. Le train est composé de voitures de nuit et de la loco SNCF BB 22305 (voitures RIVAROSSI et ROCO, loco ROCO). 

L'EC Vauban entre en gare sur la voie 3. Le train est composé de voitures SBB (ROCO) et tracté par une loco SNCF 15000 multiservice (ROCO).


EC Vauban en réalité entre Bettembourg et Luxembourg-Ville.


Le TGV-EST fait un arrêt à Raidange ce qui montre l'importance de la Ville de Raidange (TGV-POS modèle JOUEF).


Le TGV Luxembourg-Paris-Est juste avant Bettembourg (L).


Du côté FRET il y a aussi un fort trafic international. Voici un train FRET en provenance de Raidange-triage à destination de Bâle tracté par une UM CFL3002 et SNCB 1330 (modèles model-shop et LS-models).



UM CFL 3004 et SNCB 1309 avec le train en provenance de Liège-Kinkempois (B) et à destination du triage de Woippy (F) en gare de Luxembourg.