Dans mes articles, je parle pratiquement que de la gare de Raidange et peu de ma deuxième gare de Merville. En effet, cette gare se situe dans la deuxième pièce de la cave où se trouve aussi mon atelier de bricolage. Merville est reliée par une voie unique au réseau de Raidange en passant par un tunnel que j'ai percé dans le mur. 

Je vous propose d'y faire un petit tour et de vous représenter cette gare. 

In meinen Artikeln rede ich meistens über den Bahnhof von Raidange und wenig über meinen zweiten Bahnhof von Merville. In der Tat liegt dieser Bahnhof in einem zweiten Raum im Keller wo sich auch meine Bastelwerkstatt befindet. Merville ist über eine eingleisige Strecke mit dem Anlagenteil von Raidange verbunden. Die Strecke führt durch einen Tunnel, den ich in die Wand gebohrt habe.   

Ich schlage Ihnen nun vor einen kleinen Rundgang dieses Bahnhofs zu machen.  

Le bâtiment de la gare est celui de Berchem qui se trouve sur la ligne Luxembourg-Bettembourg. C'est un kit qui avait été produit il y a des années par la société allemande Casalux. Devant le bâtiment voyageurs  attend l'autorail CFL Z161 de TRIX du type Uerdinger.  

Das Gebäude des Bahnhofes ist dasjenige von Berchem an der Strecke Luxemburg-Bettemburg. Es wurde vor mehreren Jahren als Kit von der deutschen Firma Casalux angeboten. Vor dem Bahnhofsgebäude steht der Triebwagen Z161 der CFL des Typs Uerdinger, ein Modell von TRIX. 

A côté de la gare se trouve le café de la gare obligatoire, un kit de Auhagen auquel j'ai essayé de donner un petit aspect luxembourgeois. Il y aussi un quai à deux voies pour la reception de trains voyageurs. Ce sont des navettes à partir de la gare de Raidange qui se font à l'aide de différents types d'autorails des CFL. 

Neben dem Bahnhof befindet sich das obligatorische Bahnhofscafé, ein Kit von Auhagen dem ich versucht habe einen luxemburgischen Touch zu geben. Es gibt auch einen Bahnsteig mit 2 Gleisen an dem die Personenzüge halten. Das sind Pendelfahrten ab dem Bahnhof Raidange welche mit verschiedenen Triebwagen der CFL durchgeführt werden.   

Ensuite la gare dispose de 3 voies pour des trains marchandises. Cette zone est équipée de 2 grues qui servent à transborder les marchandises des trains sur les bâteaux ou vice versa. Comme type de marchandises nous avons essentiellement des produits liés à la sidérurgie comme du charbon, de la ferraille, des produits finis (poutrelles), etc. Tous ces marchandises sont à destination ou en provenance de l'usine sidérurgique de Raidange. 

Dann verfügt der Bahnhof noch über 3 Gütergleise. Hier gibt es 2 Kräne welche dem Umschlag der Waren von der Bahn aufs Schiff und umgekehrt dienen. Gütertypen sind vor allem solche aus der Stahlindustrie wie Kohle, Schrott, Fertigprodukte (Träger) usw. Alle Waren haben als Herkunft oder Zeil die Stahlindustrie in Raidange.   

En plus, il y a un dépôt pour le stockage de carburant qui entraine un fort traffic de trains avec des wagon-citernes. Le carburant est acheminé avec des bâteaux et est stocké dans de grands réservoirs. Par la suite il est transféré dans des wagons-citernes et expédié par train.   

Zusätzlich gibt es noch ein Erdöllager, das einen starken Verkehr mit Kesselwagen mit sich bringt. Das Erdöl wird mit den Schiffen angeliefert und in den grossen Behältern gelagert. Anschliessend wird das Erdöl in die Kesselwagen gepumpt und mit der Bahn verschickt.   

Enfin, il y a aussi une usine métallique à Merville qui reçoit régulièrement des wagons avec des produits sidérurgiques comme du fil de fer. Cette usine se situe juste derrière le tunnel qui relie Merville au réseau de Raidange.  

Schliesslich muss noch erwähnt werden, dass es noch eine Metallfabrik in Merville gibt, die regelmässig Wagen mit Stahlerzeugnissen wie Draht bekommt. Diese Fabrik befindet sich gleich hinter dem Tunnel, der Merville mit dem Anlagenteil Raidange verbindet.      

Les trains et les aiguillages sont commandés par une MultiMaus de Roco. Vue que je commande le réseau de Raidange avec une Intellibox de Uhlenbrock, j'ai du installer une séparation entre les deux systèmes que j'ai réalisé à l'aide de deux relais manuels de Viessmann. Ces relais sont basculés sur l'un ou l'autre système en fonction du sens du traffic.    

Die Züge und Weichen werden mit einer MultiMaus von Roco gesteuert. Da der Anlagenteil von Raidange mit der Intellibox von Uhlenbrock gesteuert wird, musste ich ein Trennsystem einbauen das ich mit Hilfe von 2 Relais von Viessman realisiert habe. Die Relais werden zu dem einen oder anderen System gekippt je nach Fahrtrichtung.    

Pour terminer, voici encore quelques photos de Merville.

Dans une deuxième article, je vais vous parler de mes projets de modifications de la gare de Merville et d'un projet de création de la gare de Clemency où j'habitais en 1968 avec mes parents. 

Une vidéo sur la gare de Merville actuelle est aussi prévue.

Abschliessend noch einige Fotos von Merville.

In einem zweiten Artikel werde ich über mein Änderungsprojekt des Bahnhofes von Merville sowie mein Projekt zum Bau des Bahnhofes von Clemency berichten, in dem ich im Jahre 1968 mit meinen Eltern gewohnt habe.    

Ein Video über den aktuellen Bahnhof von Merville ist auch geplant.   

Dans la gare centrale de Raidange uniquement une partie des voies sont protégées par des signaux du type CFL que j'avais fabriqués moi-même il y a quelques années. Mais ma fabrication-maison ne me plaisait pas trop et j'ai donc attendu la sortie des signaux CFL du module club. Voici trois photos, dont la première montre la situation avant, la deuxième après la pose des nouveaux signaux et la troisième les anciens signaux fabrication-maison.

Am Hauptbahnhof von Raidange ist nur ein Teil der Gleise durch CFL Signale gesichert, welche ich vor Jahren selbst angefertigt habe. Aber meine Eigenanfertigung gefällt mir nicht so richtig und so habe ich die Auslieferung der CFL Signale vom Module Club abgewartet. Hier noch drei Fotos, wobei das erste Foto die Situation vor, das zweite Foto die Situation nach dem Einbau der neuen Signale und das dritte die Signale aus meiner Eigenfertigung zeigt.               

Comme signaux, j'ai utilisé le type fixe principal combiné avec le signal fixe de barrage. Avant de percer les trous pour la pose des signaux, j'ai mesuré le diamètre exact du socle à l'aide d'un pied à coulisse (4,5mm).

Als Signal habe ich den Typ Hauptsignal kombiniert mit dem Gleissperrsignal benutzt. Bevor ich die Löcher zum Aufstellen der Signale bohren konnte, habe ich den genauen Durchmesser des Sockels mit einer Schieblehre bestimmt (4,5mm).     

Les fils de chaque signal ont été fixés sur une borne du type domino sous le réseau. Ceci était un travail fastidieux vu la hauteur limitée de la zone de travail et j'ai du vider les trains d'une partie de la gare fantôme. 

Die Drähte von jedem Signal wurden an eine Lüsterklemme befestigt. Dies war eine sehr mühsame Arbeit da die Arbeitshöhe sehr begrenzt war. Dazu mussten auch ein Teil der Züge aus dem Schattenbahnhof gefahren werden.     

La pose d'un signal a demandé la modification du quai comme le montrent les deux photos ci-dessous. 

Der Einbau eines Signales verlangte die Veränderung des Bahnsteiges so wie es die beiden Bilder hier unten zeigen.   

Pour terminer, voici encore quelques photos qui montrent la nouvelle signalisation.

Zum Schluss noch einige Bilder welche die neuen Signale zeigt.

La fête foraine à Raidange.

Der Rummelplatz von Raidange.