Raidange sur la ligne Luxembourg (L)-Thionville (F)
Par jean-claude
Avant de commencer à poser de nouvelles voies, je dois remettre en place mon système de digitalisation. Comme rappel j'utilise le système UHLENBROCK qui me satisfait depuis des années. L'ancien poste TCO analogique à base de relais électroniques a été démonté et sera remplacé par le TCO digital Track-Control d'UHLENBROCK.
Afin d'avoir une bonne répartition de mon courant digital sur le réseau, je l'ai divisé en 3 différentes zones: la gare centrale, le triage et la gare fantôme.
Vu sa solidité, j'ai récupéré la caisse en bois de mon ancien TCO. Les différents éléments pour la digitalisation ont été mis à l'intérieur: 4 transfos pour l'alimentation du booster power 3 pour le triage, du booster power 4 pour la gare fantôme, de l'INTELLIBOX II pour la gare centrale ainsi que du futur TCO.
Le courant de chaque circuit est distribué en bus par des fils électriques rouges et bruns de 1,5 mm.
Sur la photo on voit à gauche le bus noir de la gare centrale et le bus bleu de la gare fantôme. A droite on aperçoit deux trous pour le passage des fils de commande des appareils de voies. Les fils rouges qui sont encore à fixer, proviennent des aiguillages. Ils sont raccordés au module d'occupation de voies UHLENBROCK.
Les fils sont fixés sur le dos des éclisses comme je viens de le voir dans la nouvelle LOCO REVUE N° 798. Bonne technique car ceci évite de détériorer le plastique des traverses.
Comme décodeurs j'utilise les produits de VIESSMANN (le N°5211 pour les aiguillages et les N°5213 pour la signalisation). L'occupation des voies est gérée par le produit N° 63320 d'UHLENBROCK.
Eclipse Next 2019 - Hébergé par Overblog