Pendant les denières semaines j'ai suivi mes travaux au triage avec d'abord la connexion du dépôt au triage et la mise en service de la station de lavage pour trains. 

J'ai ensuite continué avec l'extension des voies du triage vers le Sud.

Maintenant je suis en train de préparer la structure en bois qui va me permettre de rejoindre la gare centrale de l'autre côté du réseau pour ainsi pouvoir fermer la boucle.  

Dans les prochains jours je vais pouvoir connecter l'ancien dépôt au nouveau triage. Avant j'ai dû terminer le câblage électrique ainsi que la pose des pôteaux du catenaire. Car, après la mise en place définitive du dépôt, je n'arriverai plus à accéder à certains endroits. 

Voici quelques photos qui montrent le câblage de l'alimentation électrique du réseau et de l'éclairage. 

A côté des travaux électriques il a aussi fallu poser et fixer les pôteaux du catenaire. Les fils seront fixés plus tard. 

Pour finir, je vous montre encore deux photos du dépôt et du triage avant la fixation définitive. 

Depuis quelques jours j'ai entamé la construction de la structure pour le nouveau triage. Voici quelques photos qui montrent l'avancement du projet. 

La structure est faite par des lamelles en bois de 20x40 mm qui reposent sur des pieds d'une hauteur de 80 mm. 

Un mur en carton sera encore confectionné entre la ligne ferroviaire existante et la structure en bois.  

Ensuite j'ai posé provisoirement les plaques en bois sur la structure.    

Ceci m'a permis de faire un premier test du futur traçé. Mais avant que je ne puisse fixer le tout, je dois encore terminer tous les travaux qui demandent un accès facile comme par exemple le confectionnement du mur en carton le long de la voie ferrée existante ainsi qu'un éclairage LED dans la gare fantôme.