Au début d'une nouvelle année c'est une tradition de prendre de bonnes résolutions et ceci souvent au niveau de la santé, de l'amour ou encore de la vie professionnelle.

Pour ma part je dois avouer que je ne suis pas trop cette tradition. Bon il est vrai que je pourrais faire un peu plus de sport mais je peux vous rassurer que les travaux qui sont en cours sur (sous) mon réseau demandent beaucoup d'acrobaties de ma part. C'est surtout vrai pour les travaux de câblage électrique qui demandent des interventions sous le réseau. 

Il y a quelques années, le triage était la première partie de mon réseau que j'avais digitalisé. Or je dois avouer qu'à l'époque je n'ai pas trop soigné le câblage électrique et j'ai maintenant décidé de le refaire entièrement. Ceci est aussi nécessaire du fait que je veux construire sur deux niveaux (gare fantôme plus nouveau triage). 

Actuellement j'ai modifié une partie des aiguillages ainsi que leur câblage de façon à ce que l'accès sur 6 des futures 9 voies est terminé mais à ce stade pas encore testé.

Pour que je puisse maintenant continuer avec la pose des aiguillages pour les voies 7, 8 et 9, je suis obligé de séparer le dépôt de l'ancien triage car les deux sont liés entre eux par la structure en bois. Afin d'éviter toute endommagement lors de cet excercice, j'ai décidé d'enlever toutes les locos du dépôt et de les ranger dans leurs boîtes. 

Voilà où j'en suis aujourd'hui avec mon grand projet de modification et de transformation.      

A suivre.

Mon train en vitrine pour Noël. C'est une idée née sur le forum de Locorevue suite à une discussion sur l'avenir du train miniature.  

Et oui, je me souviens encore très bien de ces trains électriques qui ont circulé sur des maquettes préfabriquées de NOCH dans les vitrines des magasins de jouets pendant mon enfance dans les années 70. Dans ma ville natale c'était un train FLEISCHMANN qui faisait ses rondes sur une maquette NOCH. Heureusement ce magasin était sur le chemin de mon école et à midi en rentrant, je ne pouvais plus attendre d'arriver devant la vitrine du magasin pour observer le train qui faisait inexorablement ses rondes.  A côté il y avait encore du matériel roulant exposé (des wagons et des locos). Tout cela suffisait pour me faire rêver et remplir mon coeur plein de joie.

Pendant cette époque pratiquement chaque magasin de jouets avait une maquette avec un train électrique qui circulait. Il était donc trés facile d'enflammer un certain enthousiasme pour ces petits trains auprès des enfants et surtout des garçons à cette époque.

Tout cela me fait revenir dans mon enfance et j'ai retrouvé cette photo de moi avec mon premier train électrique installé sur la table de la salle à manger chez mes parents début des années 70.       

Après des semaines de travaux intenses sur mon réseau je me suis tourné maintenant de nouveau vers l'exploitation. Surtout le soir après une longue journée de travail, je me fais du plaisir à faire circuler mes trains. Vu que tout n'est pas automatisé, je possède une multitude de façon d'exploiter mon réseau: au triage, à la gare centrale, au port de Merville sans oublier le EP de la sidérurgie. Il s'y ajoute comme vous le savez, la circulation de bus et de camions due au FALLER Car System. Seuls quelques petits travaux sont réalisés pendant le weekend.   

Le prochain grand chantier est la transformation du triage actuel en gare phantôme et ensuite la réalisation d'une nouvelle gare de triage. Ce chantier est pour le moment en préparation et sera peut-être entâmé à la fin du mois de novembre 2017. 

Pendant 3 ou 4 heures par jour je suis au paradis, vraiment au paradis. C'est ce que Rod Stewart avait dit en février 2014 dans un interview du Model Railroader concernant sa passion du modèlisme ferroviaire. Dans le numéro du mois de juin 2017 du Model Railroader le réseau de Rod Stewart ainsi que son développement ont été présentés. A côté de Rod Stewart il y a d'autres personnes célébres qui sont passionnées des trains miniatures comme par exemple Phil Collins, Michael Jordan ou Tom  Hanks. Neil Young a même 20% de part dans la société Lionel Trains. Dans le passé des célébrités comme Gilbert Bécaud, Frank Sinatra ou encore Winston Churchill étaient des passionnés de trains miniatures.Vous voyez donc que nous sommes en bonne compagnie en ce qui concerne notre hobby.

De mon côté je viens d'entamer les travaux côté de la Ville de Raidange. A ce endroit il y aura au futur une intervention des pompiers à la suite d'un incendie dans une maison. Les élements du Car System ont déjà été posés (voir les images). Il reste à terminer le cablâge de la commande d'intervention du Car System. Dans un des bâtiments je dois encore installer un générateur de fumée ainsi qu'un éclairage pour simuler le feu. Sinon plein de détails sont encore à réaliser dans cette partie du réseau comme par exemple les trottoirs, les lampadaires, la pose de figurines, un chantier, un abri de bus, etc. Bref encore beaucoup à faire dans mon paradis.            

Enfin le printemps est arrivé et les habitants de Raidange peuvent maintenant pleinement profiter de la fête foraine que je viens de terminer. Bientôt ils peuvent aussi utiliser le bus pour y aller car ma gare routière à côté de la gare centrale prend forme ainsi que le réseau des bus à Raidange. Le seul bémol est que la circulation des trains est pour le moment interrompue car je me concentre essentiellement sur la construction.

Je travaille donc actuellement sur les alentours de la gare de Raidange, de la gare routière et du parking pour camions. Le travail consiste dans la confection de trottoirs, la pose d'un éclairage, la finition des murs de soutainement, la mise en place d'un ascenseur et d'une passerelle ainsi que la création de zones de verdures. Vous pouvez bien sûr suivre l'avancement de ces travaux sur ce blog ou sur facebook.