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25 novembre 2015 3 25 /11 /novembre /2015 21:22

Je continue les travaux de construction de la remise moderne pour les locos électriques.

La construction de la remise pour locos électriques

Voici une première pose provisoire des murs du fond. Un aménagement intérieur est bien sûr aussi prévu. 

La construction de la remise pour locos électriques

J'ai peint les portes d'entrées en rouge des CFL.

La construction de la remise pour locos électriques

Les fosses de visite ont reçu un éclairage en LED. 

La construction de la remise pour locos électriques

L'éclairage a été fixé par du double-face.

La construction de la remise pour locos électriques
La construction de la remise pour locos électriques
La construction de la remise pour locos électriques

Les agents des CFL peuvent maintenant facilement inspecter les organes placés sous les locomotives.

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21 novembre 2015 6 21 /11 /novembre /2015 17:36

Pendant les dernières semaines j'ai continué à travailler au dépôt de Raidange. Voici un petit reportage en photos.

D'abord j'ai du modifier mon TCO Fleischmann du dépôt.
D'abord j'ai du modifier mon TCO Fleischmann du dépôt.

D'abord j'ai du modifier mon TCO Fleischmann du dépôt.

Ensuite j'ai posé les voies et aiguillages Fleischmann. Les moteurs des aiguillages sont encastrés dans le sol.

Ensuite j'ai posé les voies et aiguillages Fleischmann. Les moteurs des aiguillages sont encastrés dans le sol.

J'ai décidé d'installer une remise pour locomotives électriques avec des fosses d'inspection.

J'ai décidé d'installer une remise pour locomotives électriques avec des fosses d'inspection.

A gauche l'emplacement pour la nouvelle remise, à droite la zone de ravitaillement pour les locos diesel.

A gauche l'emplacement pour la nouvelle remise, à droite la zone de ravitaillement pour les locos diesel.

Voici la remise moderne pour locos électriques de VOLLMER.

Voici la remise moderne pour locos électriques de VOLLMER.

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20 septembre 2015 7 20 /09 /septembre /2015 19:34

Voici quelques photos qui montrent la suite de mes travaux de construction de la rotonde.

Les cheminots des CFL ont commencé à s'installer dans la nouvelle rotonde.

Les cheminots des CFL ont commencé à s'installer dans la nouvelle rotonde.

Il y a tout ce qu'il faut: une fraiseuse, une perceuse, un tour, une étagère, etc.

Il y a tout ce qu'il faut: une fraiseuse, une perceuse, un tour, une étagère, etc.

Une première vue sur la rotonde.

Une première vue sur la rotonde.

Vue de face.

Vue de face.

Vue d'en haut.

Vue d'en haut.

Vue latérale.

Vue latérale.

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28 août 2015 5 28 /08 /août /2015 17:41

Après mon retour des vacances j'ai continué mes travaux au dépôt avec la construction de la rotonde. Vous trouvez ci-dessous une documentation en photos.

D'abord j'ai commencé à poser les plaques du sol que j'ai du couper côté droit.

D'abord j'ai commencé à poser les plaques du sol que j'ai du couper côté droit.

J'ai recouvert le sol avec des plaques styrodur de HEKI.

J'ai recouvert le sol avec des plaques styrodur de HEKI.

Ensuite j'ai fixé les murs.

Ensuite j'ai fixé les murs.

J'ai patiné le sol avec des pigments.

J'ai patiné le sol avec des pigments.

A l'intérieur de la rotonde un petit atelier a été aménagé avec des pièces de FALLER.

A l'intérieur de la rotonde un petit atelier a été aménagé avec des pièces de FALLER.

Des bonhommes de PREISER ont commencé avec leur activité.

Des bonhommes de PREISER ont commencé avec leur activité.

En effet à cet endroit de la rotonde des locos musée comme la CFL1604 sont entretenues.

En effet à cet endroit de la rotonde des locos musée comme la CFL1604 sont entretenues.

Vue sur la rotonde, à côté de la CFL1604 on peut voir à gauche la loco vapeur 003 de la DB et à droite une R141 de la SNCF. A suivre.

Vue sur la rotonde, à côté de la CFL1604 on peut voir à gauche la loco vapeur 003 de la DB et à droite une R141 de la SNCF. A suivre.

Comme je l'avais déjà écrit avant, j'ai coupé une partie de la rotonde ce qui permet de voir à l'intérieur. Une plaque en plexi a été fixé à cet endroit.

Comme je l'avais déjà écrit avant, j'ai coupé une partie de la rotonde ce qui permet de voir à l'intérieur. Une plaque en plexi a été fixé à cet endroit.

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7 avril 2013 7 07 /04 /avril /2013 19:41

Les deux derniers jours j'ai continué mes travaux au tunnel. Hier j'ai plâtré autour et dans le tunnel.

blog février 20130001 6

Aujourd'hui j'ai peint le ciel en bleu et la végétation en vert et brun. Il me reste à poser des haies et arbres. A suivre.     

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Voilà mon congé se termine aujourd'hui et demain le travail m'attend. A partir de la semaine prochaine j'ai donc de nouveau qu'une heure le soir pour m'occuper de mon réseau. Cette heure est plutôt utiliser à faire circuler les trains. Le bricolage est réservé au week end. A la fin encore une bonne nouvelle: la nouvelle CC72000 de ROCO en livrée FRET vient d'arriver. Elle va donc faire à partir de lundi prochain ses premiers tours sur mon réseau. Un reportage et même un vidéo-clip sont prévus.       

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6 avril 2013 6 06 /04 /avril /2013 12:30

La question qui m'occupait pendant des semaines était: comment cacher le trou dan le mur entre les deux pièces de ma cave? J'ai d'abord pensé à un pont routier mais enfin opté pour une solution plutôt traditionnelle, un tunnel. Dans une de mes caisses avec de l'ancien matériel j'ai encore trouvé un portail de tunnel que j'ai collé sur deux plaques de styropor. blog février 20130002 1

Voici le tunnel qui n'est pas encore fixé. Le câble à gauche me gène et je l'ai donc enlevé. 

blog février 20130004 1

Afin de pouvoir réhausser la voie passant par le hall industriel au niveau du sol de ce dernier, j'ai collé des morceaux de carton sous la voie.

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La voie est posée et collée sur le carton.

blog février 20130004 3

Pour la fabrication de dalles j'ai utilisé des chutes de plaques de trottoirs HEKI que j'ai adapté à l'endroit.

blog février 20130003 3

Les plaques sont posées et collées autour de la voie. Le câble au fond a été enlevé, le trou sera fermé lors du plâtrage du paysage. 

blog février 20130001 3

Il reste à fermer la voie entre les rails. Pour cela j'ai coupé avec un cutter différentes bandes de carton. 

blog février 20130002 3

D'abord des bandes de carton sont collées antre les rails. 

blog février 20130008

La dernière bande de carton est légèrement entaillée par un cutter afin d'imiter le dallage.

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J'ai aussi entaillé les dalles avec un cutter.

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Voici encore une autre vue.

blog février 20130011

Enfin un aperçu de mes travaux de ces derniers jours en sachant qu'il reste encore beaucoup à faire.

blog février 20130012

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5 avril 2013 5 05 /04 /avril /2013 16:35

Avant de se lancer dans la finition de l'usine, il faut obligatoirement patiner les murs de l'usine qui ont l'air un peu trop plastique. Pour les briques rouges j'ai utilisé de la couleur blanche pour plastique de la marque HUMBROL. J'ai dilué la couleur avec du liquide de vaisselle afin d'avoir une meilleure pénétration du blanc dans les joints des briques.

blog février 20130001 4

Le blanc est bien reparti par un pinceau sur l'ensemble.

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J'ai ensuite pris du noir de HUMBROL pour patiner les joints des briques jaunes. Les portes et vitres ont été peintes avec un peu de noir et de blanc pour leur donner un aspect sale comme en réalité.

blog février 20130003 2

Au fond une partie de l'usine déjà patinée en comparaison avec la partie avant encore à traiter.  

blog février 20130004 2

 

 

 

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29 décembre 2012 6 29 /12 /décembre /2012 18:07

Le liège et le polystyrène sont maintenant bien collés.

eau port0006

Pour imiter l'eau j'ai utilisé des couleurs acryliques brun et vert...

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ce qui a donné le résultat suivant pas trop convainquant.

eau port0008

Voilà pourquoi j'ai décidé de repasser le tout avec une couleur acrylique verte.

eau port0009

Le résultat était meilleur mais trop matte

eau port0010

C'est pourquoi j'ai mis encore une couche de vernis acrylique. Maintenant je suis satisfait du résultat.  

eau port0011

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27 décembre 2012 4 27 /12 /décembre /2012 17:50

Sur la planche en bois fixée à l'extérieur j'ai posé du polystyrène afin de gagner en hauteur. Le polystyrène est fixé par de la colle en bois.

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A la fin du bassin j'ai aussi posé du polystyrène afin de limiter le bassin.

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J'ai ensuite posé du liège sur le polystyrène. Pour le mur du quai j'ai utilisé un produit FALLER. 

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Le tout doit sécher un jour. 

eau port0005

 

 

 

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27 octobre 2012 6 27 /10 /octobre /2012 15:40

Comme je l'ai déjà mentionné, j'utilise la ROCO Multimaus pour commander mes trains dans l'extension de mon réseau. Vu que mes trains sont commandés sur la partie Raidange par l'INTELLIBOX, j'ai du créer une zone de transfert entre les deux parties du réseau. La zone de transfert se compose de 3 secteurs A, B et C (voir le schéma). Afin de ne pas pouvoir mettre les deux systèmes de commande en contact, la zone B et le commutateur S1 sont les élements clé de cette zone de transfert. La zone B est alimentée soit par le système ROCO ou le système INTELLIBOX en fonction de la position du commutateur S2. En pratique cela veut dire qu'un train venant du port doit passer la zone A et B qui sont alimentées par le système ROCO. La loco du train s'arrête dans la zone C qui n'est pas alimentée. Maintenant les commutateurs S1 et S2 sont mis dans l'autre postion et la zone A est sans alimentation tandis que les zones B et C sont alimentées par l'INTELLIBOX.

extension zone de transfert0008 Un train démarre et prend la bifurcation vers le port Merville.

extension zone de transfert0001

La loco passe dans la zone C.

extension zone de transfert0002

Ensuite c'est le passage de la zone B ...

extension zone de transfert0003

et du mur de séparation...

extension zone de transfert0006

 pour enfin s'arrêter dans la zone A.

extension zone de transfert0005

Maintenant je dois changer la position des deux commutateurs S1 et S2.

extension zone de transfert0007

 

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  • : Réseau de trains miniatures Raidange, une gare fictive sur la ligne Luxembourg (L)-Thionville (F)
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