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14 juin 2009 7 14 /06 /juin /2009 09:11

Les BB16500 ont été livrées de 1958 à 1964 à la SNCF. En total Alsthom a fabriqué 294 locomotives de ce type dans son usine à Belfort. En 1993, le dépôt de Thionville reçoit les premières locomotives de ce type. Au Luxembourg ces locomotives ont été vues principalement devant des trains Metrolor entre Metz-Thionville et Luxembourg-Ville et des trains FRET jusqu'à Bettembourg et Esch-sur-Alzette. Si vous voulez recevoir plus d'informations sur ce type de locomotive, je vous recommande l'Encyclopédie du matériel moteur SNCF de LE TRAIN.    
LS-models vient de sortir la BB16733 du dépôt de Thionville et depuis une semaine elle tracte maintenant des trains sur mon réseau. Le modèle de LS-models a deux avantages par rapport au modèle de Vitrains: premièrement si vous ne voulez pas exposer le modèle en vitrine, il n'y a pas de pièces à monter. Deuxièment, vous pouvez monter un décodeur à 21 broches ce qui vous donne la possibilité de commander les feux avants et arrières séparément. Le modèle est très bien réussi et le roulement est excellent comme d'habitude chez les modèles de LS-models.


La BB16733 attend sa première mission sur le faisceau Thionville de la gare de Raidange.


Enfin la BB16733 va accomplir son premier service devant un train voyageurs vers Thionville.


Le train à la sortie de la gare de Raidange en direction de Thionville.

 
Le train voyageurs en pleine ligne en direction de Thionville

  
 et avant le tunnel de Zoufftgen.

L'express Luxembourg-Metz entre en gare de Raidange.

     

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10 mai 2009 7 10 /05 /mai /2009 16:23
Vous avez montré beaucoup  d'intérêt pour mon blog pendant le mois d'avril (602 visiteurs et 1543 pages vues)!
Pour vous remercier voici encore quelques photos des trains à Raidange.

  
Voici une vue du dépôt de Raidange.


Une caravelle (modèle LS-models) avec un train régional Raidange - Thionville attend son départ à la voie 1.


La CFL 3609 a au crochet un train FRET pour Luxembourg.


La foire est partie et le marché s'est installé à Raidange.


La SNCF 12013 (modèle TRIX) avec un train composé de wagons Bruhat sur la voie 2.


La SNCF 25181 (modèle ROCO) sort avec son train FRET du tunnel de Zoufftgen.


Vue sur la place de la gare.

 
La CFL 4018 (modèle PIKO) avec un train FRET composé de wagons pour le transport de coils.

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19 avril 2009 7 19 /04 /avril /2009 10:39

Dans cet article je vais vous présenter une première partie des trains qui circulent à Raidange.
Mais d'abord j'aimerais vous préciser que je ne suis pas un puriste. J'ai une certaine admiration pour ceux qui réalisent un réseau bien détaillé en reproduisant minutieusement la réalité et en choisissant une période bien précise, mais personnellement je me donne une plus grande liberté. Ceci dit, ma gare se trouve bien sûr sur la ligne Luxembourg-Thionville et je collectionne donc principalement le matériel ferroviaire circulant sur cette ligne, mais de temps en temps d'autres matériels font apparition sur mon réseau. J'applique la même philosophie concernant les époques. Je collectionne principalement du matériel férroviaire à partir des années 70 à nos jours. Mais là aussi je me permets des écarts.


Voici la BB1505 de la SNCB qui tracte un TAC Belgique- Italie. Dans les années 70 ce type de locomotive est venu régulièrement avec des trains TAC jusqu'à Thionville où elle a du céder sa place à une locomotive SNCF. 


Le train international Amsterdam-Bruxelles-Milan des années 80 tracté par une SNCF BB15000 composé principalement par des wagons SNCB. En avant-plan on aperçoit le triage de Raidange avec son poste directeur et la bosse.  


La CFL 907 manoeuvre des wagons CFL sur la bosse du triage. 


Oups une locomotive TAURUS des OBB s'est égarée à Raidange avec un train de container. La locomotive me plaît mais elle n'a d'après mes connaissances jamais circulé entre Luxembourg et Thionville même si techniquement ce serait possible.      


La SNCB 5217 attend son départ au triage de Raidange avec un train de coils. Ce type de locomotive est régulièrement venu au triage de Bettembourg jusqu'aux années 90.


Et encore une violation des époques. Le TEE RAm a circulé dans les années 60 avec le TEE Edelweiss entre Amsterdam et Zürich.  



Mais cela ne semble pas trop déranger le grand-père et son petit-fils.


La SNCF CC72000 devant le poste "manoeuvre" du triage de Raidange. Dans les années 90 ces locomotives ont tracté des trains fret d'Arlon (B) jusqu'à Metz Woippy.  


La CFL 1701 manoeuvre avec son train sur le faisceau "hall de marchandise". 

 

Une locomotive du type 185 de la DB entre en gare centrale de Raidange  avec son train fret. Ce type de locomotove est homologué sur le réseau CFL mais les engins de la DB ne circulent actuellement pas au Luxembourg. Or ces engins tractent tous les jours des trains fret entre Trêves et Thionville.    

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6 avril 2009 1 06 /04 /avril /2009 18:08
Une partie de la Ville de Raidange se situe au-dessus des voies de la gare centrale. Voici quelques impressions de la Ville dont les bâtiments proviennent principalement de Faller, Kibri, Auhagen et Pola. 


Vue aériènne de la ville. 


Un nouvel immeuble est en cours de construction.

  
A droite se trouve une aire de jeu pour enfants et on aperçoit l'entrée du tunnel de Raidange côté gare.    


Une foire au centre ville attire beaucoup de monde. Elle sera bientôt aggrandie et déplacée à un autre endroit. 


Il est tôt le matin et les enfants se préparent pour aller à l'école.  


Raidange by night.


La SNCF 126005 en livrée "voyage" sort du tunnel de Raidange côté triage avec un train INTERSOC.
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14 mars 2009 6 14 /03 /mars /2009 20:26

A la suite du dernier article, je vous propose encore quelques impressions de la gare centrale de Raidange. A gauche la gare centrale est limitée par le tunnel de Raidange. Les voies ferrées passent en-dessous de la ville de Raidange. 
La gare de Raidange se situe sur la ligne Luxembourg-Thionville qui fait partie de l'axe internationale Belgique-Luxembourg-France-Suisse-Italie. Par la suite je vous présente quelques-uns de ces  trains internationaux en modèle ainsi qu'en réalité. 

     
Voici le train de nuit Luxembourg-Metz-NIce qui entre en gare sur la voie 1. Le train est composé de voitures de nuit et de la loco SNCF BB 22305 (voitures RIVAROSSI et ROCO, loco ROCO). 

 

L'EC Vauban entre en gare sur la voie 3. Le train est composé de voitures SBB (ROCO) et tracté par une loco SNCF 15000 multiservice (ROCO).


EC Vauban en réalité entre Bettembourg et Luxembourg-Ville.


Le TGV-EST fait un arrêt à Raidange ce qui montre l'importance de la Ville de Raidange (TGV-POS modèle JOUEF).


Le TGV Luxembourg-Paris-Est juste avant Bettembourg (L).


Du côté FRET il y a aussi un fort trafic international. Voici un train FRET en provenance de Raidange-triage à destination de Bâle tracté par une UM CFL3002 et SNCB 1330 (modèles model-shop et LS-models).



UM CFL 3004 et SNCB 1309 avec le train en provenance de Liège-Kinkempois (B) et à destination du triage de Woippy (F) en gare de Luxembourg.
 

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1 mars 2009 7 01 /03 /mars /2009 21:18
La gare centrale de Raidange se compose de 7 voies: 5 voies à quai et 2 voies de passage. Cette partie du réseau est déjà bien détaillée: les voies sont ballastées,  le catenaire du type Sommerfeldt est posé et les alentours sont aménagés. 

 
Voici une vue générale de la gare de Raidange: à droite le bâtiment voyageur puis 3 voies à quai, la 4ème voie qui sert au passage de train fret, la voie 5 et 6 de nouveau à quai et enfin la voie 7 pour le passage de train fret.

  
Un train régional des CFL entre en gare de Raidange sur la voie 2 . Le train est composé de voitures à double étage (DOSTO) du fabricant HOBBYTRADE et tracté par la 3009 des CFL, un modèle MODEL SHOP.


La CFL 3009 en modéle en gare de Raidange...


et en réalité en gare de Luxembourg.

 
Un train régional composé de voitures Wegmann des CFL (modéle ROCO) est entré sur la voie 3. 

  
2 trains régionaux sont arrivés en gare de Raidange.  La CFL 4006 est un modèle PIKO.


Voici deux trains DOSTO des CFL en gare de Pétange.




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8 février 2009 7 08 /02 /février /2009 20:55

Le raccordement du nouveau hall de marchandises de la gare de Raidange à la ligne principale a demandé des travaux de voies. 


Sur la photo on voit à gauche les voies du hall de marchandises, au milieu la ligne vers Thionville et en avant plan les nouvelles voies. Les voies sont du ROCO LINE.


Sur cette photo prise vers la gare de Raidange, une locomotives de l'entreprise TSO (ex V211 de la DB, modèle ROCO) amène des wagons chargés de traverses pour le renouvellement des voies.  


Un fameux gros nez ou NOHAB de la DSB (modéle ROCO) amène le ballast avec des wagons trémies. En 2004 une telle locomotive appartenant à la société EICHHOLZ était au Luxembourg pour des travaux de voies. 


Ensuite la nivelleuse-bourreuse passe (modèle LILIPUT). J'ai posé le ballast suivant la méthode classique: colle de bois diluée avec de l'eau.

 
Enfin les travaux sont terminés et c'est une CFL 2102 (modèle JOUEF) qui passe en premier. 
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26 janvier 2009 1 26 /01 /janvier /2009 21:38

Afin de faire plaisir à ma fille Rachel, j'ai aménagé une ferme à côté du hall de marchandises. La ferme est un kit FALLER. Voici quelques impressions.

 
La ferme se trouve à gauche des voies longeant le hall de marchandises.


On y  trouve une étable et un hangar pour les machines  agricoles.


L'agriculteur et sa femme sont en train de travailler tandis que


la jeunesse se rafraîchit dans l'étang.


Sur les voies une locomotives diesel (ex 211 de la DB)  de l'entreprise TSO est en train de manoeuvrer des wagons plats pour un chantier. Mais cela sera le sujet d'un prochain article. 

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12 janvier 2009 1 12 /01 /janvier /2009 21:20
Les locomotives de la série 16500 de la SNCF étaient pendant des décennies présentes sur le réseau des CFL. Cette série tractait principalement des trains TER entre Luxembourg, Thionville et Metz. En ce qui concerne la traction de trains FRET, les 16500 atteignaient régulièrement les gares luxembourgeoises de Bettembourg-triage, Esch-Schifflange et Luxembourg-triage.
Aujourd'hui les relations TER ont été reprises par des automotrices à doubles étages, la série 2200 des CFL et la série TER 2NG de la SNCF. Les trains FRET sont tractés par les séries 27, 37 ou 26 de la SNCF.
Mais même si la 16755 du dépôt de Thionville n'est aujourd'hui plus présente en réalité sur le réseau des CFL, elle vient d'apparaître à Raidange grace à un très beau modèle de VITRAINS.   

Voici la 16755 sur la plaque tournante du dépôt de Raidange. Le modéle est très beau mais le montage des pièces détaillées m'a pris 3 heures et m'a demandé beaucoup de patience.


La 16755 est prête pour sa première mission: reprendre un train Corail d'une 15000 tombée en panne dans la gare centrale de Raidange. 


La 16755 est accrochée au train Corail, à gauche la 15000 en défaillance.  

La 16755 sort avec son train du tunnel de Raidange en direction de Paris-Est.
 
 
Quelques jours plus tard la 16755 a été vue au triage de Raidange devant un train FRET.


La 16755 sort du tunnel du triage avec son train FRET pour se diriger vers la ligne principale.


Une dernière vue sur la 16755.
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1 janvier 2009 4 01 /01 /janvier /2009 20:38

La SNCB 2009 arrive avec l'EC Bruxelles-Chur en gare de Raidange.


La SNCB 2009 au départ de la gare de Raidange.
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  • : Réseau de trains miniatures Raidange, une gare fictive sur la ligne Luxembourg (L)-Thionville (F)
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