trainsraidange

24 novembre 2019 7 24 /11 /novembre /2019 18:25

LA CFL1815 et les modifications aux TCO

La semaine dernière la CFL cargo 1815 de b-models a rejoint le dépôt de Raidange. Après un rodage de 2 x 20 minutes elle est partie du dépôt pour effectuer son premier train fret.

Un vidéo-clip suivra la semaine prochaine.

En plus j'ai commencé avec les modifications de 2 de mes 3 TCO. En effet les TCO de la gare de Raidange ainsi que celui du triage ne sont pas encore terminés. La raison était principalement un problème de puissance électrique. Je dois installer un transformateur supplémentaire du à la charge électrique trop élevée.

J'ai d'abord enlevé les anciennes prises et posé une multiprise à 8 prises.

Ensuite j'ai terminé le TCO du triage. La prochaine étape est la modification du TCO de la gare de Raidange.

A suivre.

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17 novembre 2019 7 17 /11 /novembre /2019 18:20

Confection de caténaires pour les voies de services

La gare de Raidange dispose de 4 voies de service pour le stockage d'automotrices ou de rames de wagons voyageurs. Voici une photo qui montre 3 de ces 4 voies à côté de la ligne principale.

Ma première idée était d'utiliser les caténaires de service de DECAPOD. Mais je me suis vite rendu compte que l'assemblage de ces kits n'était pas facile. Alors j'ai décidé de fabriquer les caténaires de service moi-même avec des éléments de SOMMERFELDT.

J'ai utilisé des poteaux N°3000 avec un trou par lequel j'ai passé un fil rigide en cuivre. Ce fil a été soudé au poteau.

Par la suite j'ai soudé au haut du poteau un fil en cuivre de chaque côté. Ce fil a été incliné à l'aide d'une pince de façon à croiser le fil droit. Ensuite j'ai enfilé 4 isolateurs dans les fils de cuivre. Pour finir j'ai soudé le fil incliné au fil droit.

La prochaine étape était la fixation des poteaux entre les 2 premières voies sur le réseau. Pour le moment les poteaux ne sont pas encore patinés car je doit encore fixer le fil conducteur. J'ai ensuite fait le ballastage entre les voies.

Pour terminer j'ai peint les voies principales et les 2 voies de service avec une couleur aquarelle grise. Voici quelques photos qui montrent le travail terminé. Je dois aussi encore poser le fil conducteur sur la ligne principale.

Mais avant d'entamer la prochaine étape, je vais faire circuler de nouveau mes trains. A suivre.

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6 novembre 2019 3 06 /11 /novembre /2019 21:50

Suite des travaux

Le détaillage des alentours de la ligne principale est terminé. Les travaux effectués sont:

- la pose et le patinage de caniveaux électriques

- la pose du ballast et de la verdure à côté des voies

- la pose des appareils d'aiguillages

- l'installation d'un poste d'aiguillages électroniques avec un mât et

- la mise en place de personnel des voies.

La prochaine étape est maintenant la confection et la pose des mâts pour la caténaire des voies de service.

Voici un album photos qui montre le résultats des travaux.

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29 octobre 2019 2 29 /10 /octobre /2019 21:37

Le train de ballast arrive

La prochaine étape des travaux en cours est la pose du ballast. Le train de ballast vient d'arriver. A suivre.

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24 octobre 2019 4 24 /10 /octobre /2019 17:29

Ce weekend Bourse à Steinsel (Lux)

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20 octobre 2019 7 20 /10 /octobre /2019 17:04

La pose des catenaires

Pendant le weekend j'ai continué à confectionner et poser les portiques de la caténaire de la ligne principale à côté de l'usine sidérurgique. J'ai utilisé du matériel de SOMMERFELDT. Ce fabricant offre une gamme de caténaires belges (3000 V courant continu) qui peut aussi être utilisée pour un réseau CFL. Avant la modernisation récente de la gare centrale de Luxembourg, des parties de la gare étaient équipées par ce système "belge" comme par exemple les zones commutables 3000V continu /25kV courant alternatif, mais pas seulement.

Il reste encore à patiner et fixer définitivement ces portiques.

Mais avant j'ai encore posé les appareils d'aiguillages ainsi que les caniveaux pour le passage des câbles électriques à côté des voies.

J'ai utilisé comme caniveaux les modèles de AUHAGEN.

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14 octobre 2019 1 14 /10 /octobre /2019 20:50

La suite des travaux

Après la fin des travaux au haut-fourneau, j'ai décidé de travailler sur la ligne principale qui passe devant l'usine sidérurgique.

Un des travaux à faire est la pose du catenaire pour lequel j'utilise du matérial Sommerfeldt. Jusqu'à présent j'ai posé des fils d'un diamètre de 0,7 mm qui sont un peu trop épais comme vous pouvez le voir sur la photo. J'ai donc décidé d'utiliser du fil de 0,5 mm, à voir si j'arrive à le fixer.

Mais d'abord je dois poser les poteaux et portiques. Vue que je me trouve dans une zone d'aiguillages où je dois bien évaluer la pose du catenaire, j'ai commencé à poser un premier poteau de référence. Ensuite j'ai du confectionner et poser quelques portiques dans cette même zone.

En utilisant l'aspirateur, j'ai remarqué que mon ballast n'était pas bien fixé partout. Mais vue que je dois encore détailler les alentours des voies avec des caniveaux, moteurs d'aiguillages, etc. je vais le refaire en même temps. Au travail.